Odpowietrzanie układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (Renault Megane 1)

Procedura ta jest wymagana wyłącznie w przypadku, gdy elementy układu hydraulicznego uległy rozdzieleniu lub gdy do układu dostało się powietrze na skutek nieszczelności.

1. Zdejmij korek zbiornika i doprowadź poziom płynu do znaku maksymalnego. Rodzaj cieczy określono w rozdziale Harmonogram bieżącej konserwacji na początku tego przewodnika.

2. Powoli przesuwaj przekładnię kierowniczą z jednego skrajnego położenia do drugiego kilka razy (silnik jest wyłączony), aby usunąć z niego powietrze, a następnie dolać płynu do zbiornika. Powtarzaj tę procedurę, aż poziom płynu w zbiorniku przestanie spadać.

3. Uruchom silnik. Ponownie powoli przesuwaj przekładnię kierowniczą z jednej skrajnej pozycji do drugiej, aby usunąć resztki powietrza. Powtarzaj tę procedurę, aż w zbiorniku nie będą się już pojawiać bąbelki.

4. Jeśli podczas obracania kierownicą słychać nietypowy hałas w przewodach hydraulicznych, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Aby to sprawdzić, należy skręcić koła do przodu i wyłączyć silnik. Jeżeli poziom płynu w zbiorniku wzrośnie, konieczne będzie dalsze odpowietrzanie.

5. Po zakończeniu odpowietrzania wyłącz silnik, odczekaj, aż układ ostygnie i upewnij się, że poziom płynu znajduje się na maksymalnym znaku na zbiorniku. W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniku.

(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: www.Renaultbook.ru)