Notatka: Montaż będzie wymagał nowych nakrętek i śrub mocujących przekładnię kierowniczą.
Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij przednie koła.
Wyjmowanie
Układ kierowniczy bez wspomagania
1. Odkręć nakrętki mocujące sworznie kulowe drążków kierowniczych do zwrotnic. Zwolnij sworznie zawiasów za pomocą specjalnego ściągacza (zobacz załączoną ilustrację).
2. Podczas pracy pod pojazdem należy odczepić uchwyt montażowy (gdzie jest dostępny) i odklej gumową osłonę ochronną, aby uzyskać dostęp do dolnego przegubu uniwersalnego wału kolumny kierowniczej. Za pomocą farby lub markera zaznacz przegub krzyżakowy oraz zębatkę przekładni kierowniczej. Odkręć i wyjmij nakrętkę i śrubę zacisku mocującego złącze do przekładni.
3. Odkręć dwie nakrętki mocujące zespół przekładni kierowniczej do ramy pomocniczej. Oddziel zębatkę przekładni kierowniczej od przegubu krzyżakowego i wyjmij cały zespół spod pojazdu. Zdejmij gumową osłonę. Wyrzuć nakrętki i śruby montażowe – należy je wymienić.
Wspomaganie kierownicy
1. Zdejmij rurę wydechową/przetwornicę zgodnie z opisem w rozdziale Układy zasilania i wydechu. W razie konieczności należy zdjąć obudowę filtra powietrza, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do zespołu przekładni kierowniczej.
2. Wykonaj czynności opisane w punktach 2 i 3 powyżej.
Ostrzeżenie: W pojazdach wyposażonych w poduszkę powietrzną, przed wyjęciem wału kolumny kierowniczej należy ustawić koła w pozycji do jazdy na wprost i zablokować kierownicę odpowiednim narzędziem. Niedopełnienie tego obowiązku spowoduje uszkodzenie bloku styków przewodów poduszki powietrznej.
3. Za pomocą specjalnych zacisków ścisnąć przewody zasilające i powrotne mechanizmu w pobliżu zbiornika układu hydraulicznego wspomagania. Pozwoli to ograniczyć utratę płynów podczas wykonywania kolejnych kroków.
4. Oznacz węże w stosunku do złączek, aby uniknąć pomyłki podczas montażu. Odkręć nakrętki łączące rury układu kierowniczego. Bądź przygotowany na wypłynięcie cieczy i umieść odpowiedni pojemnik pod końcami rurek. Rozdziel obie rurki i zatkaj ich końce oraz otwory w przekładni kierowniczej, aby zapobiec dalszej utracie płynu. Zdejmij pierścienie uszczelniające z nakrętek łączących i wyrzuć je - należy je wymienić.
5. Odkręć nakrętki/śruby mocujące przewody zasilające i powrotne do ramy pomocniczej i odsuń przewody od układu kierowniczego.
6. Odkręć śruby i nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą, a następnie zdejmij połówki zacisków mocujących i tuleje gumowe (zobacz załączoną ilustrację). Wyrzuć nakrętki i śruby montażowe – należy je wymienić.
7. W modelach Scenic odkręć śrubę mocującą dolną rozpórkę wahacza do lewego przedniego błotnika i nakrętkę mocującą ją do samego wahacza. Wyjmij nosze z samochodu.
8. Oddziel zębatkę przekładni kierowniczej od przegubu krzyżakowego, a następnie wyjmij zespół przekładni spod pojazdu. Należy pamiętać, że w modelach Scenic może zaistnieć konieczność poproszenia asystenta o przesunięcie silnika/skrzyni biegów możliwie najdalej do przodu.
Kontrola
1. Sprawdź zespół przekładni kierowniczej pod kątem uszkodzeń lub zużycia i upewnij się, że zębatka porusza się swobodnie na całym odcinku skoku, bez nadmiernego luzu między zębatką a zębatką. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego sprawdź szczelność wszystkich sprzęgieł przekładni kierowniczej i upewnij się, że ich nakrętki są dobrze dokręcone.
2. Nie ma możliwości przeprowadzenia remontu układu kierowniczego. Jedyną częścią podlegającą wymianie są osłony ochronne, sworznie kulowe drążków kierowniczych oraz same drążki.
Instalacja
Układ kierowniczy bez wspomagania
1. Zamontuj przekładnię kierowniczą i osłonę gumową w pozycji roboczej. Zamontuj przegub krzyżakowy w rowkach zębatki przekładni kierowniczej, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem.
2. Włóż nowe śruby montażowe, a następnie zamontuj nakrętki i dokręć je z określonym momentem Specyfikacje wysiłek.
3. Zamontuj śrubę i nakrętkę przegubu krzyżakowego i dokręć je określonym momentem obrotowym. Przesuń osłonę ochronną do pozycji roboczej i zabezpiecz ją nowym wiązaniem.
4. Zamontuj sworznie kulowe drążka kierowniczego w zwrotnicach i dokręć nakrętki mocujące z określonym momentem dokręcania.
5. Zamontuj koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół do określonego momentu Specyfikacje wysiłek.
6. Na koniec sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w rozdziale Kąty ustawienia kół.
Wspomaganie kierownicy
1. Ustawić zespół przekładni kierowniczej i osłonę gumową w pozycji roboczej. Zamontuj przegub krzyżakowy w rowkach zębatki przekładni kierowniczej, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem.
2. Zamontuj tuleje gumowe na mechanizmie i umieść połówki zacisków montażowych w pozycji roboczej. Zamontuj nowe śruby montażowe i nakrętki i dokręć je ręcznie.
3. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na nakrętkach sprzęgających przekładni kierowniczej i podłącz rury do mechanizmu. Dokręć każdą nakrętkę łączącą o kilka obrotów, a następnie zamontuj nakrętki/śruby zacisku rury, ale nie dokręcaj ich jeszcze.
4. Dokręć śruby i nakrętki mocujące przekładnię kierowniczą do określonego momentu Specyfikacje mocno, a następnie dokręć nakrętki łączące rurkę. Następnie należy mocno dokręcić nakrętki/śruby mocujące rurę.
5. Zamontuj śrubę zaciskową przegubu krzyżakowego i dokręć jej nakrętkę określonym momentem obrotowym Specyfikacje wysiłek. Przesuń osłonę ochronną do pozycji roboczej.
6. Włóż sworznie kulowe drążków kierowniczych do zwrotnic i dokręć nakrętki mocujące do podanych wartości Specyfikacje wysiłek.
7. Jeżeli to możliwe, zamontuj dolny wspornik wahacza.
8. Zamontuj rurę wydechową/przetwornicę i (gdzie usunięto) obudowa filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Układy zasilania i wydechu.
9. Zamontuj koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół do określonego momentu Specyfikacje wysiłek.
10. Zdejmij zaciski z przewodów i odpowietrz układ wspomagania kierownicy zgodnie z opisem w rozdziale Odpowietrzanie układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy.
11. Na koniec sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w rozdziale Kąty ustawienia kół.