Примітка. При установці знадобляться нові гайки та болти кріплення кермового механізму.
Заблокуйте задні колеса, зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її осьові підпірки. Зніміть передні колеса.
Зняття
Рульовий механізм без підсилювача
1. Зніміть гайки, що кріплять шарові шарніри поперечних кермових тяг до поворотних кулаків. Випустіть стрижні шарнірів за допомогою спеціального зйомника (зверніться до супровідної ілюстрації).
2. Працюючи під автомобілем, випустіть кріпильну скобу (де є) і відігніть захисний гумовий чохол, щоб отримати доступ до нижнього універсального шарніру валу рульової колонки. Фарбом або маркером нанесіть на універсальний шарнір та шестерню кермового механізму мітки. Послабте та зніміть гайку та болт затиску, що кріпить шарнір до шестірні.
3. Зніміть дві гайки, що кріплять складання рульового механізму до підрамника. Відокремте шестерню кермового механізму від універсального шарніра і виведіть складання з-під автомобіля. Видаліть гумовий чохол. Викиньте кріпильні гайки та болти - вони підлягають заміні.
Рульовий механізм з підсилювачем
1. Зніміть приймальну трубу глушника/перетворювача, як описано в Розділі Системи живлення та випуску. Якщо необхідно, зніміть кожух повітряного фільтра, щоб полегшити доступ до збирання кермового механізму.
2. Виконайте дії, описані в параграфах 2 та 3 вище.
Попередження: На автомобілях, обладнаних подушкою безпеки, перш ніж знімати вал колонки, помістіть колеса в положення прямо і заблокуйте рульове колесо за допомогою відповідного інструменту. Якщо цього не зробити, блок контакту проводки подушки буде пошкоджений.
3. Використовуючи спеціальні затискачі, перетисніть подачу та поворотний шланги механізму біля резервуару гідросистеми підсилювача. Це зменшить втрату рідини під час наступних дій.
4. Позначте шланги щодо з'єднувальних муфт, щоб не переплутати їх під час встановлення. Відкрутіть сполучні гайки трубок на збиранні кермового механізму. Будьте готові до виходу рідини та підставте під кінці трубок відповідний контейнер. Відокремте обидві трубки і закупоріть їх кінці та отвори кермового механізму, щоб запобігти подальшій втраті рідини. Зніміть кільця ущільнювачів сполучних гайок і викиньте їх - вони підлягають заміні.
5. Відкрутіть гайки/болти, що кріплять трубку, що подає та повертає до підрамника, і відведіть трубки від кермового механізму.
6. Відкрутіть кріпильні болти та гайки кермового механізму, потім зніміть половинки монтажних затискачів та гумові втулки (зверніться до супровідної ілюстрації). Викиньте кріпильні гайки та болти - вони підлягають заміні.
7. На моделях Scenic зніміть болт, що кріпить розтяг нижнього важеля до лонжерона лівого переднього крила, і гайку, що кріпить її до самого важеля. Зніміть розтяжку з автомобіля.
8. Відокремте шестерню кермового механізму від універсального шарніра, потім виведіть складання механізму з-під автомобіля. Зверніть увагу, що на моделях Scenic, можливо, доведеться попросити асистента змістити двигун/трансмісію вперед наскільки можливо.
Огляд
1. Огляньте складання рульового механізму на наявність пошкоджень та ознак зносу, та переконайтеся, що рейка зміщується на повний хід вільно та без надмірного люфту між шестірнею та рейкою. На моделях з кермовим гідропідсилювачем огляньте всі з'єднувальні муфти кермового механізму на наявність патьоків та переконайтеся, що їх гайки затиснуті надійно.
2. Перебирання кермового механізму неможливе. Єдиними змінними компонентами є захисні чохли, кульові шарніри кермових тяг та самі тяги.
Встановлення
Рульовий механізм без підсилювача
1. Встановіть кермовий механізм та гумовий кожух у робоче положення. Встановіть універсальний шарнір на пази шестерні кермового механізму, поєднавши мітки, зроблені до зняття.
2. Вставте нові болти кріплення, потім наверніть гайки і затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям.
3. Встановіть стяжний болт та гайку універсального шарніра та затягніть регламентованим зусиллям затягування. Змістіть захисний кожух у робоче положення та прикріпіть його новою стяжкою.
4. Встановіть кульові шарніри рульових тяг у поворотні кулаки та затягніть їх кріпильні гайки регламентованим зусиллям затягування.
5. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса наведеним у Специфікаціях зусиллям.
6. Насамкінець, перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте сходження передніх коліс як описано в Розділі Кути установки коліс.
Рульовий механізм з підсилювачем
1. Виведіть складання рульового механізму та гумовий кожух у робоче положення. Встановіть універсальний шарнір на пази шестерні кермового механізму, поєднавши мітки, зроблені до зняття.
2. Встановіть на механізм гумові втулки та помістіть половинки кріпильних затискачів у робоче положення. Встановіть нові болти кріплення і гайки і затягніть їх поки вручну.
3. Встановіть на гайки з'єднувальних муфт рульового механізму нові кільця ущільнювача і приєднайте до механізму трубки. Поверніть кожну сполучну гайку на кілька обертів, потім встановіть гайки/болти кріпильних скоб трубок, але не затискайте їх поки що.
4. Затягніть кріпильні болти та гайки кермового механізму наведеним у Специфікаціях зусиллям, потім затягніть сполучні гайки трубок. Після цього надійно затягніть гайки/болти скоб трубок.
5. Встановіть стяжний болт універсального шарніра і затягніть його гайку наведеним у Специфікаціях зусиллям. Перемістіть захисний кожух у робоче положення.
6. Вставте шарові шарніри рульових тяг у поворотні кулаки і затягніть їх кріпильні гайки, наведеним у Специфікаціях зусиллям.
7. Де є, встановіть розтяжку нижнього важеля.
8. Встановіть приймальну трубу глушника/перетворювача та (де видалено) кожух повітряного фільтра як описано в Главі Системи живлення та випуску.
9. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса наведеним у Специфікаціях зусиллям.
10. Зніміть з шлангів затискачі та прокачайте гідросистему підсилювача як описано в Розділі Прокачування гідросистеми кермового гідропідсилювача.
11. Насамкінець, перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте сходження передніх коліс як описано в Розділі Кути установки коліс.