Uwaga! W przypadku modeli wyposażonych w poduszkę powietrzną należy zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (w modelach Scenic patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest kodowane, upewnij się, że posiadasz kod kluczyka przed odłączeniem przewodu uziemiającego od akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i zakładanie kierownicy.
3. Wyjmij zespół przełączników zespolonych (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy).
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij panel ozdobny kolumny kierowniczej (zobacz załączoną ilustrację).
5. Prześledź okablowanie od wyłącznika zapłonu, odłączając je od uchwytów i opasek, a następnie odłącz złącza (zobacz załączoną ilustrację).
6. Odkręć dwie śruby mocujące górną część kolumny kierowniczej do deski rozdzielczej (zobacz załączoną ilustrację).
7. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu na podnośniku i umieść go na podstawkach osiowych.
8. Podczas pracy pod pojazdem należy odczepić uchwyt montażowy (gdzie jest dostępny) i odklej gumową osłonę ochronną, aby uzyskać dostęp do dolnego przegubu uniwersalnego wału kolumny kierowniczej. Za pomocą farby lub markera zaznacz przegub krzyżakowy oraz zębatkę przekładni kierowniczej. Odkręć i wyjmij nakrętkę i śrubę zacisku mocującego złącze do przekładni.
Uwaga! W pojazdach wyposażonych w poduszkę powietrzną, przed wyjęciem wału kolumny kierownicy należy ustawić koła w pozycji do jazdy na wprost i zablokować kierownicę odpowiednim narzędziem. Niedopełnienie tego obowiązku spowoduje uszkodzenie bloku styków przewodów poduszki powietrznej.
9. Pracując wewnątrz samochodu, odkręć cztery nakrętki/śruby mocujące kolumnę kierownicy (zobacz załączoną ilustrację). Odłącz kolumnę kierowniczą od deski rozdzielczej, a następnie wyjmij ją z mocowań. W modelach wyposażonych we wspomaganie układu kierowniczego należy oddzielić osłonę wału dolnej kolumny kierowniczej od grodzi czołowej.
10. Odłączyć przegub krzyżakowy od zębatki przekładni kierowniczej i wyjąć zespół kolumny (zobacz załączoną ilustrację).
Kontrola
1. Dolna część wału pośredniego kolumny posiada amortyzującą sekcję teleskopową. W przypadku zderzenia czołowego część ta składa się, chroniąc kierowcę przed uderzeniem kierownicą. Przed zamontowaniem kolumny kierowniczej należy porównać długość wału pośredniego z danymi podanymi w Specyfikacje (zobacz załączoną ilustrację).
Jeżeli wał jest krótszy, należy wymienić zespół kolumny kierowniczej. Jeżeli podczas montażu kolumny śruba ściągająca nie wchodzi swobodnie w podstawę wału, oznacza to również, że uszkodzony jest wał pośredni.
2. Sprawdź, czy wał kolumny kierowniczej nie ma luzu w tulejach; sprawdź, czy przeguby krzyżakowe nie są zużyte lub uszkodzone. Jeżeli tak się stanie, należy wymienić kolumnę kierowniczą.
3. Sprawdź, czy gumowa osłona/pokrywa kolumny kierowniczej nie jest uszkodzona i w razie potrzeby wymień ją.
Instalacja
1. Ustaw kolumnę kierowniczą w pozycji roboczej. Podłącz przegub krzyżakowy do zębatki przekładni kierowniczej, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem.
2. Zamontuj i dokręć nakrętki/śruby mocujące kolumnę kierowniczą. W modelach ze wspomaganiem kierownicy należy zamontować osłonę kolumny kierowniczej w grodzi czołowej (zobacz załączoną ilustrację).
3. Pracując pod pojazdem, zamontuj śrubę zaciskową przegubu krzyżakowego i dokręć ją z określonym momentem obrotowym Specyfikacje wysiłek. Przesuń osłonę ochronną do pozycji roboczej i (w razie potrzeby) przymocuj go nową zszywką. Opuść samochód na ziemię.
4. Zamontuj dwie śruby mocujące górną część kolumny do panelu instrumentów i mocno je dokręć. Zamontuj panel maskujący głośnik.
5. Upewnij się, że okablowanie wyłącznika zapłonu jest poprowadzone prawidłowo, a następnie podłącz je do głównej wiązki przewodów.
6. Zamontuj zespół przełączników kombinowanych zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy. W modelach z poduszką powietrzną należy zamontować także jej kostkę stykową.
7. Zamontuj kierownicę zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i zakładanie kierownicy i podłącz przewód ujemny do akumulatora.