Opis ogólny
1. W modelach z silnikiem F3P i klimatyzacją stosowana jest elektryczna pompa wspomagania kierownicy.
2. Pracą pompy steruje czujnik ciśnienia umieszczony w rurze wylotowej pompy oraz trzy lub cztery przekaźniki (w zależności od modelu).
3. System jest dość skomplikowany. W przypadku awarii skontaktuj się z dealerem Renault. Pompę można zdemontować i zamontować w następujący sposób.
Wyjmowanie
Uwaga: Podczas montażu wymagane będą nowe pierścienie uszczelniające przewodu wspomagania kierownicy.
4. Wyjmij baterię (Sekcja 5A).
5. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na kobyłkach.
6. Za pomocą specjalnych zacisków zaciśnij węże doprowadzające i powrotne jak najbliżej pompy. Pozwoli to ograniczyć utratę płynów w kolejnych etapach.
7. Zaznacz miejsca połączeń, aby zapewnić późniejszą prawidłową instalację, a następnie odkręć nakrętki łączące rury. Bądź przygotowany na wypłynięcie płynu, umieść pojemnik pod rurkami. Rozlanej cieczy nie można ponownie wykorzystać. Odłącz obie rurki i szybko uszczelnij ich końce, a także złącza pompy.
8. Odkręć dwie śruby górnego wspornika pompy. Pracując pod pojazdem, wykręć dwie dolne śruby wspornika amortyzatora.
Oryginał można znaleźć na stronie internetowej RENAULTBOOK
9. Podnieś pompę i odłącz złącza elektryczne od jej podstawy, do których teraz będziesz mieć dostęp. Narysuj położenie przewodów, aby mieć pewność, że późniejsza instalacja zostanie wykonana prawidłowo. Wyjmij zespół pompy i zbiornika.
Instalacja
10. Przesuń zespół pompy/zbiornika do pozycji roboczej. Podłącz przewody elektryczne zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
11. Włóż i dokręć cztery śruby mocujące wspornik.
12. Wymień pierścienie uszczelniające tulei łączących rurki. Zamontuj rurki na pompie i dokręć nakrętki łączące.
13. Zdejmij zaciski z węży. Zainstaluj baterię (patrz Sekcja 5A).
14. Opuść samochód na ziemię. Doprowadź poziom płynu do normy i odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy (Rozdział 22).