Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Clio 1 (1990-1998)

Elektromos szervokormány-szivattyú — általános leírás, eltávolítás és beszerelés (Renault Clio 1)

  • Főoldal
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos szervokormány-szivattyú — általános leírás, eltávolítás és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Általános leírás 🠛 Eltávolítás 🠛 Telepítés 🠛

Általános leírás



1. A légkondicionálóval felszerelt F3P motormodelleknél elektromos szervokormány-szivattyút használnak.

2. A szivattyú működését a szivattyú kimeneti csövében található nyomásérzékelő és három vagy négy relé vezérli (a modelltől függően).

3. A rendszer meglehetősen bonyolult. Meghibásodás esetén forduljon Renault márkakereskedőjéhez. A szivattyú a következőképpen szerelhető ki és be.

Eltávolítás



Megjegyzés: A beszerelés során új szervokormány-vezeték O-gyűrűire lesz szükség.


4. Vegye ki az akkumulátort (5A. szakasz).

5. Húzza be a kéziféket, emelje fel az autó elejét, és helyezze féltengelyekre.

6. Rögzítse a be- és visszavezető tömlőket a lehető legközelebb a szivattyúhoz speciális bilincsekkel. Ez csökkenti a folyadékveszteséget a következő lépések során.

7. Jelölje meg a csatlakozókat a későbbi helyes beszerelés érdekében, majd csavarja le a csövek csatlakozóanyáit. Készüljön fel a folyadék kifolyására; helyezzen egy edényt a csövek alá. A kiömlött folyadék nem használható fel újra. Válasszuk le mindkét csövet, és gyorsan zárjuk le a végeiket, valamint a szivattyú csatlakozóit.

8. Távolítsa el a szivattyú felső tartókonzoljának két csavarját. A jármű alatt dolgozva távolítsa el a két alsó rugóstag-konzol csavarját.

9. Emelje fel a szivattyút, és húzza le az elektromos csatlakozókat az alapjáról, amelyek most már hozzáférhetők. Rajzold le a vezetékek helyét a későbbi megfelelő telepítés érdekében. Szerelje le a szivattyú és a tartály egységet.



Telepítés



10. Helyezze a szivattyú/tartály egységet munkahelyzetbe. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a leszerelés előtt készített jelölések szerint.

11. Helyezze be és húzza meg a négy konzol rögzítőcsavarját.

12. Cserélje ki a csőcsatlakozó hüvelyek O-gyűrűit. Szerelje fel a csöveket a szivattyúra, és húzza meg a hollandi anyákat.

13. Távolítsa el a bilincseket a tömlőkről. Helyezze be az akkumulátort (lásd az 5A. szakaszt).

14. Engedje le az autót a földre. Növelje a folyadékszintet a normál értékre, és légtelenítse a szervokormány hidraulikus rendszerét (22. fejezet).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Clio 1: Jármű kormányzás
Következő

Mechanikus szervokormány-szivattyú — kiszerelés és beszerelés
Szervokormány szerelvény — kiszerelés, felújítás és beszerelés
A kormánymű összeszerelése rásegítés nélkül — leszerelés, felújítás…
Szervokormány hidraulikus rendszere — légtelenítés
Összekötőrúd-fej gömbcsukló — kiszerelés és beszerelés
Összekötőrúd és belső gömbcsukló — ki- és beszerelés
További cikkek más Renault modellekről

➽ Az elektromos szervokormány-szivattyú nyomásának ellenőrzése Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Az elektromos szervokormány-szivattyú nyomásának ellenőrzése Renault Megane 2 (2002-2009, benzin)
➽ Szervokormány-szivattyú — Ki- és beszerelés Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Elektromos szervokormány — Kiszerelés és beszerelés Renault Symbol 1 (1999-2008, benzin)
➽ Szervokormány szivattyú szíjtárcsa Renault Duster 1 (2009-2017)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 10 + 41

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,1 l (C)
  • Benzinmotorok 1,2 l (D)
  • Benzinmotorok 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinmotorok 1,8 l (F)
  • Dízelmotorok
  • Motorok felújítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Központi üzemanyag-befecskendezés
  • Elosztott üzemanyag-befecskendezés
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Indító és töltőrendszer
  • Gyújtásrendszer (tranzisztor)
  • Gyújtásrendszer (elektronikus)
  • Dízelmotorok előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.