Zdejmij osłonę miski olejowej silnika i prawe przednie koło.
Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Zamontuj zaciski na przewodach wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego. Zdejmij zacisk przewodu zasilającego z pompy.
Odłącz przewód zasilający.
Odkręć przyłącze przewodu wysokiego ciśnienia na pompie.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy.
Zamontuj korki na przewodach wspomagania układu kierowniczego i otworach pompy, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu. Odkręć trzy śruby mocujące (1) wspornika wielofunkcyjnego i wyjmij pompę wspomagania kierownicy.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy (21 Nm);
- złączka przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej (21 Nm).
Uwaga. Najpierw dokręć dwie śruby mocujące pasek napędu pomocniczego do określonego momentu obrotowego, a następnie śrubę po przeciwnej stronie.
Uwaga. Zdjęty pasek należy wymienić.
Wersja oryginalna na naszym portalu [RENAULTBOOK]
Podczas wymiany paska należy wymienić także rolki napinające i napinające.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (typ: ELFRENAULTMATIC D2).
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej, najpierw przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy.
Sprawdź, czy nie ma przecieków.
Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.