Zdejmij matę podłogową.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- przednia poduszka powietrzna kierowcy;
- kierownica.
Poluzuj śruby (1) mocowania obudów skierowanych w stronę kierownicy.
Ustaw kolumnę kierownicy w dolnym położeniu.
Zdejmij górną osłonę skierowaną w stronę łodygi.
Ustaw kolumnę kierownicy w górnym położeniu.
Zdejmij dolną pokrywę.
Usuń śrubę (2), bez jej usuwania.
Odblokuj skrzynkę przełączników kolumny kierownicy, używając płaskiego śrubokręta jako dźwigni w punkcie (3).
Wymontować blok przełączników kolumny kierownicy.
Odłącz złącza przełącznika kolumny kierownicy.
Notatka. W przypadku wymiany nie wyjmuj sworznia (4) przełączniki łopatkowe.
Zdejmij dolne wykończenie deski rozdzielczej (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»).
Zdejmij przednią rurę doprowadzającą powietrze do nóg (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»).
Aby uzyskać dostęp do złącza zaciskowego jarzma wału kierowniczego, złóż dywanik podłogowy.
Usuń śrubę (1) zaciskowe połączenie przegubu uniwersalnego wału kierownicy.
Usuń przegub Cardana.
Odłącz złącze (2) elektryczna blokada kolumny kierownicy.
Odłączyć złącza kolumny kierownicy (3).
Odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy.
Usunąć (nakrętki mocujące 4) i kolumna kierownicy.
Zamontować kolumnę kierownicy.
Dokręć nakrętki kolumny kierownicy w pokazanej kolejności momentem 21 Nm.
Zamocuj przewód w zaciskach kolumny kierownicy.
Przytwierdzać:
- złącza kolumny kierownicy;
- złącze elektrycznej blokady kolumny kierownicy.
Notatka. Sprawdź, czy urządzenie blokujące złącze jest dobrze zamocowane.
Zamontować jarzmo przegubu uniwersalnego do mechanizmu kierowniczego bez zmiany jego położenia o więcej niż jeden ząb w stosunku do pierwotnego położenia.
Dokręcić momentem śrubę połączenia zaciskowego jarzma przegubu uniwersalnego wału kierownicy na mechanizmie kierowniczym momentem 62 Nm.
Zainstaluj matę podłogową.
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.