Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Ustaw koła w pozycji prostej.
Odblokuj kolumnę.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności przy układzie poduszek powietrznych należy zablokować sterownik ECU przy pomocy narzędzi diagnostycznych. Spowoduje to odblokowanie elektrycznej blokady kolumny kierowniczej.
Wyjmij poduszkę powietrzną.
Odłącz wiązkę przewodów poduszki powietrznej, wiązkę przewodów kierownicy i śrubę mocującą kierownicę.
Odkręć dwie śruby mocujące osłony ozdobne: górną osłonę ozdobną wraz z ozdobnym wykończeniem deski rozdzielczej.
Zdejmij dolną osłonę.
Odłączyć złącza od przełączników kolumny kierowniczej i tarczy stykowej.
Odkręć śrubę mocującą przełączniki kolumny kierowniczej. Aby uzyskać dostęp do śruby, należy ustawić tarczę kontaktową poduszki powietrznej w pozycji środkowej.
Odkręć śrubę mocującą zamek elektryczny.
Uwaga! Rygiel zamka elektrycznego ma gwint lewoskrętny. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara następuje po odblokowaniu kolumny kierowniczej.
Wyjmij zamek elektryczny.
W komorze silnika odkręcić śrubę i nakrętkę od zacisku jarzma przegubu krzyżakowego wału kierowniczego.
Jeśli nakrętka jest uparta, dokręć śrubę o kilka obrotów i lekko ją postukaj, aby poluzować nakrętkę.
Wewnątrz pojazdu należy zdjąć osłonę kolumny kierownicy z deski rozdzielczej.
Usunąć:
- śruba mocująca zestaw wskaźników A;
- dwie śruby mocujące kolumnę kierowniczą B;
- kolumna kierownicza.
Instalacja
Uwaga! Wykręcone śruby przegubu Cardana wału kierownicy i kierownicy nie nadają się do ponownego użycia i należy je wymienić. Należy ściśle przestrzegać momentu dokręcania śrub.
Zainstaluj Dir. 1594 do centrowania kolumny kierowniczej przy jednoczesnym jej blokowaniu (pierścień wału 1 musi być widoczny przed urządzeniem).
Zamontuj kolumnę kierowniczą w pojeździe.
Zamontuj osłonę kolumny kierownicy na przedniej osłonie. Przed przystąpieniem do tej czynności należy upewnić się, że plastikowy pierścień ustalający jest prawidłowo umieszczony.
Zainstalować:
- wał kierownicy, widełki przegubu krzyżakowego, dokręcić śrubę zaciskową momentem 21 N·m;
- dwie śruby mocujące kolumnę kierowniczą;
- śruba mocująca deskę rozdzielczą:
- zamek elektryczny i jego rygiel z gwintem lewym;
- dysk kontaktowy.
Notatka: Nasadki C umieszczonej na nakrętce widelca nie trzeba wymieniać.
Cechy dysku kontaktowego
Upewnij się, że koła są nadal ustawione w pozycji do jazdy na wprost.
Sprawdź, czy znak O na tarczy stykowej znajduje się naprzeciwko wskaźnika.
Podłącz złącza tarczy stykowej.
Zamontuj górną i dolną osłonę oraz kierownicę.
Uwaga! Kierownica jest wielowypustowa. Koło musi być wsunięte do końca, aby zapobiec uszkodzeniu piasty.
Śrubę mocującą kierownicę należy wymienić podczas każdego demontażu i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym 44 Nm.
Podłącz złącza przewodów do kierownicy i poduszki powietrznej.
Zainstaluj poduszkę powietrzną.
Po zakończeniu wszystkich czynności należy wyjąć narzędzie Dir. z kolumny kierowniczej. 1594.
Odblokuj sterownik poduszki powietrznej i sprawdź, czy nie ma żadnych usterek. Upewnij się, że zamek elektryczny działa prawidłowo i że kolumna jest zablokowana po włożeniu karty do czytnika w pierwszej ustalonej pozycji.
