Przy dużej prędkości układ kierowniczy staje się znacznie sztywniejszy niż przy ciągłym wspomaganiu kierownicy.
Część hydrauliczna składa się z:
- pompa wspomagania kierownicy;
- siłownik hydrauliczny;
- rozdzielacz sterowany elektromechanicznie;
- zbiornik;
- rurki.
Część elektryczna zawiera:
- CU wbudowane w UCHBS;
- czujnik prędkości pojazdu:
- aparat.
Notatka: Demontaż przekładni kierowniczej ze wspomaganiem adaptacyjnym wykonuje się w taki sam sposób jak demontaż przekładni kierowniczej ze stałym wspomaganiem.
Wał teleskopowy
Pojazdy te wyposażone są w nierozłączną jednostkę: wał teleskopowy – wał kierowniczy – kolumna kierownicza. Po uderzeniu lub jeżeli nie jest możliwe dokręcenie śruby przegubu Cardana wału kierownicy, należy sprawdzić długość wału, aby mieć pewność, że mieści się ona w normie. W przeciwnym wypadku należy wymienić cały element (patrz rozdział "Kolumna kierownicza").
Dane do weryfikacji:
- Pojazdy z kierownicą po lewej stronie: L = 329,5±1 mm.
- Pojazdy z kierownicą po prawej stronie: L = 321,1±1 mm.
