При висока скорост кормилното управление става значително по-твърдо, отколкото при непрекъснато сервоуправление.
Хидравличната част се състои от:
- помпа сервоуправление;
- мощност хидравличен цилиндър;
- разпределител с електромеханично управление;
- резервоар;
- тръби.
Електрическата част включва:
- CU, вграден в UCHBS;
- сензор за скорост на автомобила:
- задвижващ механизъм.
Забележка: Демонтирането на кормилната уредба с адаптивно сервоуправление се извършва по същия начин като демонтирането на кормилната уредба с постоянно сервоуправление.
Телескопичен вал
Тези превозни средства са оборудвани с неразглобяема единица: телескопичен вал - кормилен вал - кормилна колона. След удар или ако не е възможно да се фиксира винтът на вилицата на карданния шарнир на кормилния вал, трябва да се провери дължината на вала, за да се гарантира, че е в нормалните граници. В противен случай трябва да се смени целият модул (вижте раздела "Колан на кормилната уредба").
Данни за проверка:
- Автомобили с ляв волан: L = 329,5±1 mm.
- Превозни средства с десен волан: L = 321,1±1 mm.
[Източникът е на уебсайта: RenaultBook]
