Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga! Przed przystąpieniem do prac przy podzespołach systemu bezpieczeństwa lub w ich pobliżu należy wyłączyć jednostkę sterującą poduszek powietrznych przy użyciu narzędzia diagnostycznego. W takim przypadku wszystkie obwody zapłonowe zostają zablokowane, a kontrolka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej świeci się światłem ciągłym (z włączonym zapłonem).
Notatka: Operacja ta nie wymaga użycia podnośnika samochodowego.
Wyjmowanie
Ustaw koła pojazdu w pozycji do jazdy na wprost.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Rysunek. 5.7. Zdejmowanie pokrywy dolnej pokrywy luku dostępowego
Zdjąć dolną pokrywę otworu dostępowego obudowy (rys. 5.7).
Rysunek. 5.8. Zdejmowanie osłony bocznej
Zdejmij osłonę boczną (rys. 5.8).
Rysunek. 5.9. Zdejmowanie dolnej obudowy: 1 – śruby montażowe
Odkręć pięć śrub mocujących dolną obudowę i zdejmij ją (rys. 5.9).
Obróć kierownicę o pół obrotu, aby uzyskać dostęp do otworu znajdującego się na dole kierownicy.
Rysunek. 5.10. Wyjmowanie modułu poduszki powietrznej
Włóż śrubokręt do otworu, odłącz zacisk pokazany strzałką na rysunku 5.10 i wyjmij poduszkę powietrzną.
Rysunek. 5.11. Wyjmowanie uchwytu złącza poduszki powietrznej
Zdejmij uchwyt złącza poduszki powietrznej za pomocą płaskiego śrubokręta (rys. 5.11).
Rysunek. 5.12. Wyjmowanie poduszki powietrznej
Odłącz złącze i poduszkę powietrzną kierowcy (rys. 5.12).
Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost.
Rysunek. 5.13. Demontaż kierownicy: 1 – śruba montażowa
Odkręć śrubę mocującą kierownicę i zdejmij ją (rys. 5.13).
Rysunek. 5.14. Zdejmowanie górnej i dolnej osłony kolumny kierowniczej: 1 – śruby montażowe
Odkręć trzy dolne śruby i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (rys. 5.14).
Zaznacz położenie bloku przełączników kolumny kierowniczej.
Upewnij się, że znak na tarczy stykowej jest umieszczony naprzeciwko wskaźnika.
Rysunek. 5.15. Wyjmowanie zespołu przełączników kolumny kierowniczej: 1 – etykieta; 2 – śruba mocująca
Zdejmij zespół przełączników kolumny kierowniczej (rys. 5.15).
Odkręć śrubę.
Odłączyć urządzenie od kolumny kierowniczej.
Odłączyć:
- bloki okablowania (przełącznik wycieraczek szyby przedniej, zdalne sterowanie systemem audio, przełącznik oświetlenia zewnętrznego, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne);
- wiązkę przewodów od tarczy stykowej.
Odkręć dwie śruby.
Odłącz dwa górne elementy mocujące.
Rysunek. 5.16. Zdejmowanie osłony drugiej dolnej kolumny kierowniczej: 1 – śruby montażowe; 2 – zaciski
Zdjąć drugą dolną osłonę kolumny kierowniczej (rys. 5.16).
Częściowo odłącz górną część zestawu wskaźników.
Rysunek. 5.17. Zdejmowanie górnej części deski rozdzielczej
Odłącz złącze systemu nawigacyjnego Carmi-nat (w zależności od poziomu wyposażenia) (Rys. 5.17).
Rysunek. 5.18. Wyjmowanie deski rozdzielczej: 1 – śruba; 2 – zatrzaski sprężynowe
Odkręć śrubę, naciśnij oba zatrzaski sprężynowe i zdejmij deskę rozdzielczą (rys. 5.18).
Rysunek. 5.19. Odkręcanie śruby mocującej widełki przegubu Cardana wału kierownicy: 1 – śruba montażowa
Odkręcić śrubę połączenia końcowego widełek przegubu Cardana wału kierownicy (rys. 5.19).
Zdejmij urządzenie antykradzieżowe za pomocą płaskiego śrubokręta.
Rysunek. 5.20. Odłączanie złącza wyłącznika zapłonu: 1 – złącze
Odłącz złącze wyłącznika zapłonu za pomocą płaskiego śrubokręta (rys. 5.20).
Rysunek. 5.21. Demontaż elementów mocujących kolumnę kierownicy od strony zestawu wskaźników: 1 – orzechy
Odkręć dwie nakrętki mocujące kolumnę kierowniczą od strony zestawu wskaźników (rys. 5.21).
Rysunek. 5.22. Kolumna kierownicza
Zdejmij kolumnę kierowniczą (rys. 5.22).
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga! Kierownica powinna swobodnie mieścić się w rowkach (rowki mają sekcje prowadzące).
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić rowków sekcji orientacyjnych.
Uwaga! Pamiętaj o wymianie śruby mocującej po każdym demontażu kierownicy.
Notatka: Pamiętaj o ponownym zamontowaniu śruby jarzma przegubu krzyżakowego i nakrętki mimośrodowej po każdym demontażu.
Notatka: Nowa kolumna kierownicza wyposażona jest w nakrętkę mimośrodową przegubu Cardana wału kierownicy.
Rysunek. 5.23. Montaż śruby i nakrętki mimośrodowej widełek przegubu Cardana wału kierownicy
Należy zwrócić uwagę na kierunek montażu śruby i nakrętki mimośrodowej widełek przegubu krzyżakowego wału kierownicy (rys. 5.23).
Dokręć nakrętkę i śrubę mimośrodową.
Zabezpiecz nakrętkę przyłączeniową zacisku w gnieździe (otwór na wale kierownicy przegubie Cardana widełek).
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętki mocujące kolumnę kierowniczą (21 Nm);
- śruba łącząca zacisk przegubu krzyżakowego wału kierownicy (21 Nm).
Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku dodatniego.
Wykonaj pełną kontrolę przy użyciu narzędzia diagnostycznego.
Wykasuj z pamięci usterki, które powstały w wyniku wykonanych prac, korzystając z urządzenia diagnostycznego.