Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.
Zamontuj zacisk na przewodzie zasilającym pompę wspomagania układu kierowniczego, aby ograniczyć ilość wyciekającego płynu.
Uwaga! Należy podjąć środki ostrożności, aby zabezpieczyć generator przed kontaktem z olejem układu wspomagania kierownicy.
Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika ciśnienia.
Wyjmij czujnik ciśnienia.
Rysunek. 5.5. Podłączanie manometru wysokiego ciśnienia do króćca czujnika ciśnienia: 1 – sutek
Zamontuj złączkę manometru zamiast czujnika ciśnienia (rys. 5.5).
Zdejmij zacisk.
Opuść samochód.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (ELF RENAULT MATIC D2).
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy wyłączonym silniku.
Materiał znajduje się na stronie źródłowej: renaultbook
Uwaga! Podczas odpowietrzania układu wspomagania nie należy trzymać kierownicy w skrajnym położeniu: może to spowodować uszkodzenie układu wspomagania.
Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy.
Zdejmij prawy przedni błotnik i prawe przednie koło.
Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę wspomagania układu kierowniczego przy kierownicy ustawionej w pozycji środkowej i bez wywierania na nią ciśnienia; wartość ciśnienia wynosi 5–7 barów.
Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę wspomagania układu kierowniczego przy kierownicy skręconej do skrajnego położenia, wartość ta powinna wynosić 79–86 barów.
Zatrzymaj silnik.
Podnieś samochód.
Zamontuj zacisk na przewodzie zasilającym pompę wspomagania układu kierowniczego, aby ograniczyć ilość wyciekającego płynu.
Zdejmij manometr i złączkę.
Uwaga! Jeżeli z przyłączy przewodu wspomagania kierownicy zostały usunięte pierścienie uszczelniające, należy je wymienić.
Zainstaluj czujnik ciśnienia.
Dokręć wyłącznik ciśnieniowy wymaganym momentem obrotowym 12 Nm.
Podłącz złącze.
Zdejmij zacisk.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (ELF RENAULT MATIC D2).
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy wyłączonym silniku.
Ustaw koła w pozycji do jazdy na wprost.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy.