Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Zdejmij osłonę miski olejowej silnika i prawe przednie koło.
Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Zamontuj zaciski na przewodach wlotowych i wylotowych pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zdejmij zacisk przewodu zasilającego z pompy.
Odłącz przewód zasilający.
Odkręć przyłącze przewodu wysokiego ciśnienia na pompie.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy.
Zamontuj korki na przewodach wspomagania układu kierowniczego i otworach pompy, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu.
Rysunek. 5.24. Wyjmowanie pompy wspomagania układu kierowniczego: 1 – śruby montażowe
(Oryginalna publikacja na portalu: www.Renaultbook.ru)
Odkręć trzy śruby mocujące wspornik wielofunkcyjny i wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego (rys. 5.24).
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy (21 Nm);
- złączka przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej (21 Nm).
Uwaga! Najpierw dokręć dwie śruby mocujące pasek napędu pomocniczego do określonego momentu obrotowego, a następnie śrubę po przeciwnej stronie.
Uwaga! Zdjęty pasek należy wymienić.
Uwaga! Razem z paskiem należy wymienić również napinacz i rolki napinające.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (ELFRENAULTMATIC D2).
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy.
Sprawdź, czy nie ma przecieków.
Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.