Проверката на налягането на горивото в горивната релса на двигателя е възможна само с манометър с набор от адаптери за свързване към горивния тръбопровод.
1. Включете запалването и слушайте: в рамките на няколко секунди трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа. Ако не се чува, проверете електрическата захранваща верига на електрическата горивна помпа.
Внимание! Имайте предвид, че електрическата горивна помпа не се включва, ако има налягане в системата за подаване на гориво. С други думи, ако преди това сте включили запалването и сте се опитали да стартирате двигателя, тогава изправна електрическа горивна помпа би трябвало да е създала налягане в системата и неуспехът й да се включи в този случай не е неизправност.
2. Процедурата за проверка на налягането на горивото е описана в Разд. 5 "Двигател" (вижте "Проверка на налягането в системата за захранване на двигателя"). При работа на празен ход налягането в горивната тръба трябва да бъде около 3 kgf/см2 (приблизително 2,65 kgf/см2).
Възможни са следните причини за спадане на налягането:
- запушен горивен филтър;
- Дефектна горивна помпа. В модула на горивната помпа е вграден регулатор на налягането на горивото, така че причината за спадане на налягането на горивото, освен неизправност на самата помпа, може да бъде и неизправност на регулатора. И в двата случая горивната помпа трябва да бъде свалена от автомобила за ремонт.
Можете да намерите начини за отстраняване на тези проблеми в Sect. "Мотор" (вижте "Енергийна система").