Праверка ціску паліва ў паліўнай рампе рухавіка магчымая толькі пры наяўнасці манометра з наборам перахаднікоў для падлучэння да паліўнага трубаправода.
1. Уключыце запальванне і прыслухайцеся: на працягу некалькіх секунд вы павінны пачуць гук працы электрабензапомпы. Калі яго не чуваць, праверце электрычны ланцуг сілкавання электрабензапомпы.
Увага! Майце на ўвазе, што электрабензапомпа не ўключаецца, калі ў сістэме палівападачы ёсць ціск. Іншымі словамі, калі вы папярэдне ўжо ўключалі запальванне і спрабавалі пусціць рухавік, то спраўная электрабензапомпа павінен быў стварыць ціск у сістэме і яго неўключэнне ў дадзеным выпадку не з'яўляецца няспраўнасцю.
2. Працэдура праверкі ціску паліва апісана ў разд. 5 "Рухавік" (гл. "Праверка ціску ў сістэме харчавання рухавіка"). Пры які працуе на халастым ходу рухавіку ціск у топливопроводе павінна быць каля 3 кгс/гл² (прыкладна 2,65 кгс/см²).
Магчымыя наступныя прычыны зніжэння ціску:
- засмечаны паліўны фільтр;
- няспраўная паліўная помпа. У модуль паліўнай помпы ўбудаваны рэгулятар ціску паліва, таму чыннікам падзення ціску паліва, апроч няспраўнасці самай помпы, можа быць і няспраўнасць рэгулятара. У абодвух выпадках паліўную помпу трэба зняць з аўтамабіля для рамонту.
Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам RenaultBook
Спосабы ўхілення гэтых няспраўнасцяў вы знойдзеце ў разд. "Рухавік" (гл. "Сістэма харчавання").