Премахване и монтиране двигател К7М (8 клапана)
Премахване
1. Изключете батерията.
2. Прекъснете връзката:
- корпус на въздушния филтър,
- блок на запалителната бобина
3. Изключете тръбата на системата за възстановяване на бензиновите пари от държача в точка (1).
4. Откачете маркуча за вентилация на картера (2).
5. Разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
6. Прекъснете връзката:
- капак на цилиндровата глава,
- гарнитура на капака на цилиндровата глава.
Монтиране
Внимание: Никога не почиствайте свързващите повърхности на части от лека сплав с инструменти с остри ръбове.
1. Почистете съединителната повърхност на капака на главата на цилиндъра.
2. Поставете капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение.
3. Затегнете предварително монтажните болтове на капака на главата на цилиндъра с въртящ момент в определения ред (2 Nm).
4. Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в определения ред до необходимия въртящ момент (10 Nm).
5. Свържете маркуча за вентилация на картера.
6. Прикрепете тръбата на системата за възстановяване на бензиновите пари към държача.
7. Инсталирайте:
- бобина за запалване,
- корпус на въздушния филтър.
8. Свържете батерията.
Премахване и монтиране двигател К4М (16 клапана)
Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете батерията.
3. Прекъснете връзката:
- дясно предно колело.
- спомагателен задвижващ ремък,
- ангренажен ремък,
- заглушител на входящия шум,
- корпус на въздушния филтър,
- тяло на дросела,
- всмукателен колектор.
4. Инсталирайте устройството (Mot. 1490-01) на зъбчатите ролки на разпределителните валове.
5. Прекъснете връзката:
- гайки (1) за закрепване на зъбните ролки на разпределителните валове,
- адаптация (Mot. 1490-01),
- и зъбни ролки на разпределителни валове.
6. Отстранете бобините на запалването.
7. Прекъснете връзката:
- монтажен болт за повдигащо ухо от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра,
- монтажни болтове на масления сепаратор (2),
- маслен сепаратор.
8. Разхлабете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
9. Отделете капака на главата на цилиндъра вертикално, като почукате зъбците (3) с бронзова накрайник.
10. Свалете капака на главата на цилиндъра.
Монтиране
Внимание:
- 1. Никога не почиствайте свързващите повърхности на части от леки сплави с инструменти с остри ръбове.
- 2. Сложете предпазни очила.
- 3. Тази операция трябва да се извършва с защитни ръкавици.
- 4. Избягвайте контакт на почистващия препарат с боя.
- 5. Почистете старателно главата на цилиндъра, за да не попаднат частици в дренажните и захранващите канали.
Ако това изискване не е изпълнено, каналите за подаване на масло могат да се запушат, което в крайна сметка ще доведе до бърза повреда на двигателя.
1. Почистете свързващите повърхности на капака на главата на цилиндъра с "DECAPJOINT" за разтваряне на заседнали остатъци от уплътнение.
2. Нанесете състава върху повърхността, която ще почиствате, изчакайте около петнадесет минути, след което го отстранете с дървена шпатула.
Забележка: Свързващите се повърхности на капака на главата на цилиндъра трябва да са чисти, сухи и без масло (избягвайте да ги докосвате с пръсти).
3. Смажете лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра с двигателно масло.
Внимание:
- 1. Не нанасяйте масло върху горната свързваща повърхност на главата на цилиндъра.
- 2. Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискването му при затягане на крепежните елементи. Смес от уплътнител и течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
4. Нанася се с валяк (за бояджийски работи) съединение "COLLE RESINE" върху свързващата повърхност, докато придобие червеникав цвят.
5. Отстранете състава с парче плат "COLLE RESINE", които са попаднали върху работните повърхности (4) на шест лагера в капака на цилиндровата глава.
6. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
7. Затегнете в показания ред до определения въртящ момент:
- монтажни болтове 22, 23, 20, 13 на капака на главата на цилиндъра (8 Nm),
- монтажни болтове 1-12, 14-19, 21-24 на капака на главата на цилиндъра (14,5 Nm).
8. Разхлабете болтове 22, 23, 20, 13 в показания ред.
9. Затегнете монтажните болтове 22, 23, 20, 13 на капака на цилиндровата глава в указания ред до необходимия въртящ момент (14,5 N·m).
Забележка: Свързващите се повърхности на капака на главата на цилиндъра трябва да са чисти, сухи и без масло (избягвайте да ги докосвате с пръсти).
Внимание: Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискването му при затягане на крепежните елементи. Смес от уплътнител и течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
10. Нанесете с валяк (за бояджийски работи) съединение "COLLE RESINE" върху свързващата повърхност, докато придобие червеникав цвят.
11. Монтирайте масления сепаратор.
12. Затегнете монтажните болтове на масления сепаратор в указания ред до необходимия въртящ момент (10 Nm).
13. Затегнете монтажния болт на повдигащото ухо от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра,
14. Затегнете монтажния болт на ухото за повдигане от страната на маховика до необходимия въртящ момент (11 Nm).
15. Нанесете капка (38) от "СЪДЪРЖАЩ ФЛУОР СМАЗКА" към всичките четири бобини за запалване (Склад No 82 00168 855) 2 mm в диаметър около вътрешната обиколка на капачката на кабела за високо напрежение.
16. Инсталирайте:
- всмукателен колектор,
- тяло на дросела,
- корпус на въздушния филтър,
- заглушител на входящия шум,
- ангренажен ремък,
- спомагателен задвижващ ремък,
- дясно предно колело
17. Свържете батерията.