Зняття та встановлення, двигун К7М (8 клапанів)
Зняття
1. Вимкнути акумулятор.
2. Від'єднати:
- корпус повітряного фільтра,
- блок котушок запалювання
3. Від'єднати трубку системи уловлювання парів бензину від утримувача в точці (1).
4. Від'єднайте шланг вентиляції картера (2).
5. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів.
6. Від'єднати:
- кришку головки блоку циліндрів,
- прокладання кришки головки блоку циліндрів.
Встановлення
Увага: У жодному разі не очищати привалювальні поверхні легкосплавних деталей інструментами з гострою кромкою.
1. Очистити поверхню кришки головки блоку циліндрів.
2. Встановити кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою.
3. Попередньо затягнути моментом у вказаному порядку болти кріплення кришки головки блоку циліндрів (2 Н·м).
4. Затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення кришки головки блоку циліндрів (10 Н·м).
5. Підключити шланг вентиляції картера.
6. Приєднати до тримача трубку системи уловлювання парів бензину.
7. Встановити:
- блок котушок запалювання,
- корпус повітряного фільтра.
[Текст першоджерела на цьому сайті RenaultBook.ru]
8. Підключити акумулятор.
Зняття та встановлення, двигун К4М (16 клапанів)
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Вимкнути акумулятор.
3. Від'єднати:
- праве переднє колесо.
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
- ремінь приводу ГРМ,
- глушник шуму впуску,
- корпус повітряного фільтра,
- блок дросельної заслінки,
- впускний колектор.
4. Встановити пристрій (Mot. 1490-01) на зубчасті шківи розподільних валів.
5. Від'єднати:
- гайки кріплення (1) зубчастих шківів розподільних валів,
- пристосування (Mot. 1490-01),
- та зубчастих шківів розподільчих валів.
6. Зняти котушки запалювання.
7. Від'єднати:
- болт кріплення підйомного вуха з боку маховика на кришці головки блоку циліндрів,
- болти кріплення (2) маслоотделителя,
- маслоотделитель.
8. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів.
9. Вертикально відокремити кришку головки блоку циліндрів, постукуючи по припливах (3) бронзовою виколоткою.
10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Встановлення
Увага:
- 1. У жодному разі не очищати привалювальні поверхні легкосплавних деталей інструментами з гострою кромкою.
- 2. Одягти захисні окуляри.
- 3. Цю операцію необхідно виконувати у захисних рукавичках.
- 4. Не допускати влучення очищувального засобу на лакофарбові покриття.
- 5. Ретельно очистити головку блоку циліндрів так, щоб які-небудь частки не потрапили в канали відведення і підведення масла.
При недотриманні цієї вимоги канали подачі олії можуть бути закупореними, що у результаті призведе до швидкого виходу двигуна з ладу.
1. Очистити привалювальні площини кришки головки блоку циліндрів засобом "DECAPJOINT" для розчинення прилиплих залишків прокладки.
2. Нанести склад на поверхню, що очищається, почекати приблизно п'ятнадцять хвилин, потім зняти його дерев'яним шпателем.
Примітка: Площини привалки кришки головки блоку циліндрів повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (уникати торкання їх пальцями).
3. Змастити моторним маслом опори розподільних валів у головці блоку циліндрів.
Увага:
- 1. Не наносити олію на верхню привалочну площину головки блоку циліндрів.
- 2. Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Суміш герметика та рідини може стати причиною виходу з ладу деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо.).
4. Нанести за допомогою валика (для малярських робіт) склад "COLLE RESINE" на привалочну площину, поки вона стане червоного кольору.
5. Видалити шматком тканини склад "COLLE RESINE", що потрапив на робочі поверхні (4) шести підшипників у кришці головки блоку циліндрів.
6. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
7. Затягнути у вказаному порядку необхідним моментом:
- болти кріплення 22, 23, 20, 13 кришки головки циліндрів (8 Нм),
- болти кріплення 1 - 12, 14 -19, 21 - 24 кришки головки циліндрів (14,5 Н·м).
8. Послабити у вказаному порядку затягування болтів 22, 23, 20, 13.
9. Затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення 22, 23, 20, 13 кришки головки блоку циліндрів (14,5 Н·м).
Примітка: Площини привалки кришки головки блоку циліндрів повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (уникати торкання їх пальцями).
Увага: Нанесення занадто великої кількості герметика може спричинити його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Суміш герметика та рідини може стати причиною виходу з ладу деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо.).
10. Нанести за допомогою валика (для малярських робіт) склад "COLLE RESINE" на привалочну площину, поки вона стане червоного кольору.
11. Встановити маслоотделитель.
12. Затягнути у зазначеному порядку необхідним моментом болти кріплення масловідділювача (10 Н·м).
13. Загорнути болт кріплення підйомного вуха з боку маховика на кришці головки блоку циліндрів,
14. Затягнути потрібним моментом болт кріплення підйомного вуха з боку маховика (11 Н·м).
15. Нанести на всі чотири котушки запалювання валик (38) "ФТОРМІСТЬ ЗМАЩЕННЯ" (Складський №82 00168 855) діаметром 2 мм по внутрішньому колу ковпачка дроту високої напруги.
16. Встановити:
- впускний колектор,
- блок дросельної заслінки,
- корпус повітряного фільтра,
- глушник шуму впуску,
- ремінь приводу ГРМ,
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
- праве переднє колесо
17. Підключити акумулятор.