Benzínové motory
1. Pomocný hnací remeň sa nachádza na pravej strane motora.
2. V závislosti od typu motora a výbavy vozidla sa možno stretnúť s mnohými rôznymi konfiguráciami hnacích remeňov.
3. Vplyvom vysokého napätia a ich zloženia sa hnacie remene časom opotrebúvajú. Preto je potrebné remene pravidelne nastavovať a kontrolovať.
4. Pre lepší prístup k hnaciemu remeňu zdvihnite prednú časť auta a vyberte pravé koleso, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora, tiež odstráňte blatník z vnútornej strany podbehu kolesa.
5. Otočte remenicu kľukového hriadeľa pomocou kľúča na skrutke a skontrolujte hnací remeň, či nemá praskliny, uvoľnenú gumu a roztrhané alebo opotrebované rebrá. Tiež skontrolujte, či nie je zaolejovaný a opotrebovaný, čo dodáva hnaciemu remeňu lesklý vzhľad. Ak máte pochybnosti o stave hnacieho remeňa, vymeňte ho.
Poznámka. Renault odporúča vymeniť remeň vždy, keď sa uvoľní.
Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – 1,4 l a 1,6 l modely bez klimatizácie
2 - Skúšobný bod napnutia hnacieho remeňa alternátora; 3 - Skúšobný bod napätia pre hnací remeň posilňovača riadenia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - generátor; C - Čerpadlo posilňovača riadenia
Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – modely s objemom 1,4 l a 1,6 l s klimatizáciou
1 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; C - čerpadlo posilňovača riadenia; D - kompresor klimatizácie; T - Napínací mechanizmus
Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – 2,0-litrové benzínové modely a naftové modely bez klimatizácie
1 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - generátor; C - čerpadlo posilňovača riadenia; E - Čerpadlo chladiacej kvapaliny
Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – 16-ventilové 2,0 l benzínové a naftové modely s klimatizáciou (skúšobný bod ťahom je označený šípkou)
A - Remenica kľukového hriadeľa; B - generátor; C - čerpadlo posilňovača riadenia; D - kompresor klimatizácie; E - Čerpadlo chladiaceho systému; G - valec; T - Napínací mechanizmus
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – 8-ventilové 2,0-litrové modely s klimatizáciou
2 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - generátor; C - čerpadlo posilňovača riadenia; D - kompresor klimatizácie; E - Čerpadlo chladiaceho systému; T - Napínací mechanizmus
1. Na čerpacích staniciach sa používa špeciálny nástroj na kontrolu napnutia hnacieho remeňa, ale ak chcete skontrolovať napnutie doma, stlačte remeň prstami v strede najdlhšej časti medzi kladkami (pozrite si ilustrácie vyššie).
Motory 1,4 l (E7J) a 1,6 l (K7M)
1a. Ak je potrebné nastavenie na hnacom remene čerpadla posilňovača riadenia (modely bez klimatizácie), uvoľnite držiak čerpadla a otočné skrutky.
1b. Potom uvoľnite nastavovaciu poistnú maticu a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete správne napätie (pozrite si ilustrácie).
2a. Ak je potrebné nastavenie na hnacom remene alternátora (modely bez klimatizácie), zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery nápravy.
2b. Odstráňte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa, potom uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora.
2c. V motorovom priestore uvoľnite nastavovaciu skrutku, potom posuňte alternátor podľa potreby a skrutku znova utiahnite (pozrite si ilustrácie). Nainštalujte puzdro a koleso a potom spustite vozidlo na zem.
3. Ak je potrebné nastaviť hnací remeň posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie (modely s klimatizáciou), uvoľnite elektronické zariadenie systému riadenia motora a posuňte ho nabok bez odpojenia kabeláže.
4. Pri držaní napínacej kladky na mieste pomocou 22 mm kľúča uvoľnite skrutku kladky pomocou 7 mm nástrčného kľúča. Posuňte napínač, aby ste znížili napnutie remeňa.
5. Na napnutie remeňa posuňte napínaciu kladku podľa potreby a potom držte kladku v tejto polohe kľúčom. Utiahnite skrutku kladky.
6. Nechajte motor bežať približne 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
Motory 2,0 l (F3R a F7R)
1. Ak je potrebné nastavenie na modeloch bez klimatizácie, zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery náprav. Odstráňte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa, potom uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora. V motorovom priestore uvoľnite nastavovaciu skrutku, potom posuňte alternátor podľa potreby a skrutku znova utiahnite. Nainštalujte puzdro a koleso a potom spustite vozidlo na zem.
2. Nechajte motor bežať približne 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
3. Ak je potrebné nastavenie na motore F3R s klimatizáciou, pozrite si vyššie uvedené postupy. Pri motoroch F7R s klimatizáciou sa hnací remeň nastavuje pomocou automatického napínača.
Dieselové motory
1. V závislosti od výbavy auta sa môžete stretnúť s dvomi druhmi konfigurácie hnacieho remeňa (pozrite si ilustrácie "Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – 2,0-litrové benzínové modely a naftové modely bez klimatizácie" A "Schéma vedenia sekundárneho hnacieho remeňa – 16-ventilové 2,0 l benzínové a naftové modely s klimatizáciou" vyššie).
2. Ak je potrebné nastavenie, na modeloch bez klimatizácie uvoľnite otočné skrutky upevnenia alternátora, potom uvoľnite poistnú maticu a otočte nastavovaciu skrutku (pozrite si sprievodný obrázok). Nechajte motor bežať približne 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
3. Modely s klimatizáciou majú automatický napínač. Ak máte podozrenie, že je napnutie hnacieho remeňa nesprávne, obráťte sa na servis Renault. Na kontrolu vzdialenosti (A) medzi stredy upevňovacích skrutiek napínača, špeciálny nástroj Mot. 1387 (pozrite si sprievodný obrázok). Keďže skutočný rozstup skrutiek neurčuje Renault, rozstup je možné skontrolovať iba pomocou špeciálneho nástroja.
4. Ak je nástroj k dispozícii, postupujte nasledovne: Uvoľnite zaisťovacie ryhované koliesko, umiestnite nástroj na napínač, ako je znázornené na obrázku, a potom dotiahnite ryhované koliesko, aby ste zaistili nástroj. Odstráňte nástroj a skontrolujte, či je vzdialenosť medzi stredmi skrutiek v rámci uvedeného rozsahu tolerancie. Ak je vzdialenosť pod alebo nad tolerančným rozsahom, najskôr skontrolujte, či je montážna doska napínača správne umiestnená, či je remeň správneho typu (nie príliš krátke ani dlhé) a že je to rozložené.
4a. Inštalácia špeciálneho nástroja Mot 1387 na kontrolu fungovania automatického napínača - modely s klimatizáciou:
1 - Blokovacie koliesko.
2, 3 - Páky.
4b. Kontrola stredovej vzdialenosti skrutiek automatického napínača – modely s klimatizáciou:
4 - Minimálny rozsah dovolených odchýlok.
5 - Maximálny rozsah povolených odchýlok.
Všetky motory okrem 16-ventilového 2,0 l (F7R) s klimatizáciou
1. Ak chcete odstrániť remeň, úplne uvoľnite napnutie, ako je popísané vyššie, a potom remeň vyberte z kladiek. Všimnite si, že tam, kde sú nainštalované dva remene, musí byť najprv odstránený hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Nainštalujte nový remeň.
3. Upravte napätie, ako je popísané vyššie.
16-ventilové motory 2,0 l (F7R) s klimatizáciou
Poznámka. Nasledujúci postup si vyžaduje špeciálne náradie Renault Mot. 1318.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery nápravy. Odstráňte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa.
2. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
Pozor! Ak je autorádio vášho auta kódované, uistite sa, že máte správny kód kľúča
3. Uvoľnite riadiacu jednotku motora a posuňte ju nabok bez odpájania konektora vedenia.
4a. Vložte špeciálny nástroj Renault Mot. 1318 do otvoru v nosnej doske napínača. Vložte 10 mm štvorcový kľúč do priľahlého otvoru v podpornej doske napínača. Pomocou štvorhranného kľúča posuňte napínač doľava, pričom uvoľnite napnutie remeňa, až kým nebude špeciálny nástroj zarovnaný s držiakom napínača. Napínač by sa mal teraz zablokovať v uvoľnenej polohe.
4b. Výmena sekundárneho hnacieho remeňa – 16-ventilové 2,0-litrové modely s klimatizáciou:
A - Otvor na inštaláciu špeciálneho nástroja Renault
B - 10 mm štvorcový otvor
5. Odstráňte remeň z kladiek.
6. Pri inštalácii nového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený v drážkach remenice (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Pomocou štvorcového kľúča mierne stlačte napínací mechanizmus a vytiahnite špeciálny nástroj. Pomaly uvoľnite štvorhranný kľúč a nechajte napínač napnúť hnací remeň.
8. Nainštalujte odstránené komponenty, potom spustite vozidlo na zem a nainštalujte záporný kábel k batérii.
Dieselové motory
Poznámka. Renault odporúča vymeniť remeň vždy, keď sa uvoľní.
Modely bez klimatizácie
1. Úplne uvoľnite napnutie remeňa, ako je popísané vyššie. Odstráňte remeň z kladiek a potom nainštalujte nový. Uistite sa, že beží správne.
2. Upravte napnutie remeňa podľa popisu vyššie.
Modely s klimatizáciou
Poznámka. Pred odstránením remeňa skontrolujte vzdialenosť medzi upevňovacími skrutkami napínača pomocou nástroja Renault Mot 1387.
1. Odstráňte držiak, ktorý drží palivovú hadicu spájajúcu palivový filter s čerpadlom.
2. Nainštalujte 9 mm štvorcový kľúč do otvoru v montážnej doske napínača.
3. Pri držaní platne v tejto polohe uvoľnite spodnú časť (A), potom hore (B) upevňovacie skrutky napínacej dosky (pozrite si sprievodný obrázok). Šípka ukazuje na skrutku držiaka palivovej hadice.
4. Posuňte napínaciu dosku proti smeru hodinových ručičiek (pri pohľade spredu auta), aby sa uvoľnilo napnutie remeňa.
5. Odstráňte remeň z kladiek a potom nainštalujte nový. Uistite sa, že beží správne.
6. Opätovne nainštalujte automatický napínač pohybom montážnej dosky v smere hodinových ručičiek, potom utiahnite dve montážne skrutky.
7. Nainštalujte držiak palivovej hadice.