Obsah: Benzínové motory 🠛 Motory 1,4 l (E7J) a 1,6 l (K7M) 🠛 2,0-litrové motory (F3R a F7R) 🠛 Dieselové motory 🠛 Všetky motory okrem 16-ventilového…🠛 16-ventilové 2,0L motory (F7R) s…🠛 Dieselové motory 🠛
Benzínové motory
1. Pomocný hnací remeň sa nachádza na pravej strane motora.
2. V závislosti od typu motora a výbavy vozidla sa môžete stretnúť s mnohými rôznymi konfiguráciami hnacích remeňov.
3. V dôsledku vysokého napätia a ich zloženia sa hnacie remene časom opotrebúvajú. Preto je potrebné remene pravidelne nastavovať a kontrolovať.
4. Pre lepší prístup k hnaciemu remeňu nadvihnite prednú časť auta a vyberte pravé koleso, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora, tiež odstráňte zásterku z vnútornej strany podbehu kolesa.
5. Otočte remenicu kľukového hriadeľa pomocou kľúča umiestneného na skrutke a skontrolujte hnací remeň, či nemá praskliny, odlupujúcu sa gumu a natrhnuté alebo opotrebované rebrá. Skontrolujte tiež prítomnosť oleja a opotrebovania, čo dáva hnaciemu remeňu lesklý vzhľad. Ak máte pochybnosti o stave hnacieho remeňa, vymeňte ho.
Poznámka: Renault odporúča, aby ste vždy, keď sa pás uvoľní, vymenili.
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – modely s objemom 1,4 l a 1,6 l bez striedavého prúdu
2 - Kontrolný bod napnutia hnacieho remeňa alternátora; 3 - Kontrolný bod napnutia hnacieho remeňa posilňovača riadenia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - Generátor; C - Čerpadlo posilňovača riadenia
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – modely s objemom 1,4 l a 1,6 l s klimatizáciou
1 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; C - Čerpadlo posilňovača riadenia; D - Kompresor klimatizácie; T - Napínací mechanizmus
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – 2,0 l benzínové a naftové modely bez klimatizácie
1 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - Generátor; C - Čerpadlo posilňovača riadenia; E - Čerpadlo chladiaceho systému
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – 16-ventilové 2,0 l benzínové a naftové modely s klimatizáciou (kontrolný bod napätia je znázornený šípkou)
A - Remenica kľukového hriadeľa; B - Generátor; C - Čerpadlo posilňovača riadenia; D - Kompresor klimatizácie; E - Čerpadlo chladiaceho systému; G - Roller; T - Napínací mechanizmus
Schéma vedenia remeňa pomocného pohonu – 8-ventilové 2,0-litrové modely s klimatizáciou
[Tento článok je prevzatý z webovej stránky: www.RenaultBook.ru]
2 - Kontrolný bod napätia; A - Remenica kľukového hriadeľa; B - Generátor; C - Čerpadlo posilňovača riadenia; D - Kompresor klimatizácie; E - Čerpadlo chladiaceho systému; T - Napínací mechanizmus
1. Servisné stanice používajú na kontrolu napnutia hnacieho remeňa špeciálne zariadenie, ale pre kontrolu napnutia doma zatlačte na remeň prstami v strede najdlhšej časti medzi kladkami (pozrite si ilustrácie vyššie).
Motory 1,4 l (E7J) a 1,6 l (K7M)
1a. Ak je potrebné nastavenie na hnacom remene čerpadla posilňovača riadenia (modely bez klimatizácie), uvoľnite držiak čerpadla a otočné skrutky.
1b. Potom uvoľnite nastavovaciu poistnú maticu a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete správne napnutie (pozrite si ilustrácie).
2a. Ak je potrebné nastavenie na hnacom remene alternátora (modely bez klimatizácie), zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na podpery náprav.
2b. Demontujte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa, potom uvoľnite spodnú montážnu skrutku alternátora.
2c. V motorovom priestore uvoľnite nastavovaciu skrutku, potom posuňte generátor podľa potreby a skrutku znova utiahnite (pozrite si ilustrácie). Nainštalujte vložku a koleso a potom spustite vozidlo na zem.
3. Ak je potrebné nastaviť hnací remeň posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie (modely s klimatizáciou), uvoľnite jednotku elektronického systému riadenia motora a posuňte ju nabok bez odpojenia elektrického vedenia.
4. Držte napínaciu kladku na mieste pomocou 22 mm kľúča a uvoľnite skrutku kladky pomocou 7 mm nástrčného kľúča. Posuňte napínací mechanizmus, aby ste znížili napnutie remeňa.
5. Na napnutie remeňa posuňte napínaciu kladku podľa potreby a potom držte kladku v tejto polohe kľúčom. Utiahnite skrutku kladky.
6. Nechajte motor bežať asi 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
2,0-litrové motory (F3R a F7R)
1. Ak je potrebné nastavenie na modeloch bez klimatizácie, zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy. Demontujte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa, potom uvoľnite spodnú montážnu skrutku alternátora. V motorovom priestore uvoľnite nastavovaciu skrutku, potom posuňte generátor podľa potreby a skrutku znova utiahnite. Nainštalujte vložku a koleso a potom spustite vozidlo na zem.
2. Nechajte motor bežať asi 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
3. Ak je potrebné nastavenie na motore F3R s klimatizáciou, pozrite si postupy opísané vyššie. Pri motoroch F7R s klimatizáciou sa hnací remeň nastavuje pomocou automatického napínača.
Dieselové motory
1. V závislosti od výbavy vozidla sa môžete stretnúť s dvomi typmi konfigurácií hnacieho remeňa (pozrite si ilustrácie "Schéma vedenia remeňa prídavného hnacieho remeňa – 2,0 l benzínové a naftové modely bez klimatizácie" a "Schéma vedenia remeňa prídavného hnacieho motora – 2,0 l 16 -Ventil l benzínové a naftové modely s klimatizáciou" vyššie).
2. Ak je potrebné nastavenie, na modeloch bez klimatizácie uvoľnite otočné skrutky generátora, potom uvoľnite poistnú maticu a otočte nastavovaciu skrutku (pozrite si sprievodný obrázok). Nechajte motor bežať približne 5 minút, potom znova skontrolujte napnutie.
3. Modely s klimatizáciou sú vybavené automatickým napínacím mechanizmom. Ak máte podozrenie, že je napnutie hnacieho remeňa nesprávne, obráťte sa na servis Renault. Na kontrolu vzdialenosti (A) medzi stredmi upevňovacích skrutiek napínača je potrebný špeciálny nástroj Mot. 1387 (pozrite si sprievodný obrázok). Keďže skutočnú vzdialenosť medzi skrutkami Renault neuvádza, vzdialenosť je možné skontrolovať iba pomocou špeciálneho nástroja.
4. Ak je nástroj k dispozícii, postupujte nasledovne: Uvoľnite ryhované zaisťovacie koliesko, umiestnite nástroj na napínací mechanizmus, ako je znázornené na obrázku, a potom utiahnite ryhované koliesko, aby ste nástroj zaistili. Odstráňte nástroj a skontrolujte, či je vzdialenosť medzi stredmi skrutiek v rámci špecifikovaného rozsahu tolerancie. Ak je vzdialenosť pod alebo nad tolerančným rozsahom, najprv skontrolujte, či je montážna doska napínača správne umiestnená a či je remeň správneho typu (nie príliš krátke alebo príliš dlhé) a že je položená3.
4a. Inštalácia špeciálneho nástroja Mot 1387 na kontrolu činnosti automatického napínača - modely s klimatizáciou:
1 - Blokovacie koliesko.
2, 3 - Páky.
4b. Kontrola vzdialenosti medzi stredmi skrutiek automatického napínača - modely s klimatizáciou:
4 - Minimálny rozsah prípustných odchýlok.
5 - Maximálny rozsah dovolených odchýlok.
Všetky motory okrem 16-ventilového 2,0 l (F7R) s klimatizáciou
1. Ak chcete remeň odstrániť, úplne uvoľnite napnutie, ako je popísané vyššie, a potom remeň vyberte z kladiek. Upozorňujeme, že tam, kde sú nainštalované dva remene, musí byť najskôr odstránený hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Nainštalujte nový remeň.
3. Upravte napätie, ako je popísané vyššie.
16-ventilové 2,0L motory (F7R) s klimatizáciou
Poznámka: Na vykonanie nasledujúceho postupu budete potrebovať špeciálne náradie Renault Mot. 1318.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy. Odstráňte pravé predné koleso a vložku podbehu kolesa.
2. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora pre modely Scenic).
Pozor! Ak je vaše autorádio kódované, skontrolujte, či máte správny kód kľúča
3. Uvoľnite riadiacu jednotku motora a posuňte ju nabok bez odpájania elektrického konektora.
4a. Vložte špeciálny nástroj Renault Mot. 1318 do otvoru v podpornom štíte napínacieho mechanizmu. Vložte 10 mm štvorcový kľúč do priľahlého otvoru v podpornej doske napínača. Pomocou štvorhranného kľúča posuňte mechanizmus napínača doľava a uvoľnite napnutie remeňa, kým sa špeciálny nástroj nezarovná s držiakom napínača. Napínací mechanizmus by sa mal teraz zablokovať vo voľnej polohe.
4b. Výmena pomocného hnacieho remeňa – 16-ventilové 2,0-litrové modely s klimatizáciou:
A - Otvor na inštaláciu špeciálneho náradia Renault
B - 10 mm štvorcový otvor
5. Odstráňte remeň z kladiek.
6. Pri inštalácii nového remeňa sa uistite, že je správne umiestnený v drážkach remenice (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Pomocou štvorhranného kľúča zľahka stlačte napínací mechanizmus a vytiahnite špeciálny nástroj. Pomaly uvoľnite štvorhranný kľúč a nechajte napínací mechanizmus napnúť hnací remeň.
8. Nainštalujte odstránené komponenty, potom spustite vozidlo na zem a nainštalujte záporný kábel k batérii.
Dieselové motory
Poznámka: Renault odporúča, aby ste vždy, keď sa pás uvoľní, vymenili.
Modely bez klimatizácie
1. Úplne uvoľnite napnutie remeňa, ako je popísané vyššie. Odstráňte remeň z kladiek a potom nainštalujte nový. Uistite sa, že správne sedí.
2. Upravte napnutie remeňa podľa popisu vyššie.
Modely s klimatizáciou
Poznámka: Pred odstránením remeňa je potrebné skontrolovať vzdialenosť medzi upevňovacími skrutkami napínača pomocou nástroja Renault Mot 1387.
1. Odskrutkujte držiak, ktorý drží palivovú hadicu spájajúcu palivový filter s čerpadlom.
2. Nainštalujte 9 mm štvorcový kľúč do otvoru v montážnej doske napínača.
3. Držte platňu v tejto polohe a uvoľnite spodnú (A) a potom hornú (B) upevňovaciu skrutku napínacej platne (pozrite si sprievodný obrázok). Šípka ukazuje na skrutku držiaka hadice prívodu paliva.
4. Posuňte napínaciu dosku proti smeru hodinových ručičiek (ak sa pozriete spredu auta), aby sa uvoľnilo napnutie remeňa.
5. Odstráňte remeň z kladiek a potom nainštalujte nový. Uistite sa, že správne sedí.
6. Vráťte mechanizmus automatického napínača do pôvodnej polohy pohybom montážnej dosky v smere hodinových ručičiek, potom utiahnite dve montážne skrutky.
7. Nainštalujte držiak palivovej hadice.