Съдържание: Бензинови двигатели 🠛 Двигатели 1.4 l (E7J) и 1.6 l (K7M) 🠛 2.0L двигатели (F3R и F7R) 🠛 Дизелови двигатели 🠛 Всички двигатели с изключение на…🠛 16-клапанови 2.0L двигатели (F7R) с…🠛 Дизелови двигатели 🠛
Бензинови двигатели
1. Допълнителният задвижващ ремък се намира от дясната страна на двигателя.
2. В зависимост от типа двигател и оборудването на превозното средство може да срещнете много различни конфигурации на задвижващия ремък.
3. Поради голямото напрежение и техния състав, задвижващите ремъци се износват с времето. Следователно коланите трябва периодично да се регулират и проверяват.
4. За по-добър достъп до задвижващия ремък повдигнете предната част на автомобила и свалете дясното колело, след това развийте монтажните болтове и свалете защитния капак на двигателя, също така свалете предпазителя от пръски от вътрешната страна на калника.
5. Завъртете шайбата на коляновия вал с гаечен ключ, поставен върху болта, и проверете задвижващия ремък за пукнатини, лющена гума и скъсани или износени ребра. Проверете също за масло и износване, което придава на задвижващия ремък лъскав външен вид. Ако има съмнение относно състоянието на задвижващия ремък, сменете го.
Забележка: Renault препоръчва всеки път, когато ремъкът се разхлаби, той да бъде сменен.
Схема на маршрутизиране на спомагателния задвижващ ремък - 1.4L и 1.6L модели без променлив ток
2 - Контролна точка за опъване на задвижващия ремък на алтернатора; 3 - Контролна точка за опъване на задвижващия ремък на кормилното управление; A - Ролба на коляновия вал; B - Генератор; C - Помпа на сервоуправление
Схема на маршрута на спомагателния задвижващ ремък - 1.4L и 1.6L модели с климатик
1 - Контролна точка за напрежение; A - Ролба на коляновия вал; C - Помпа на сервоуправление; D - Компресор на климатичната система; T - Механизъм за опъване
Схема на маршрута на спомагателния задвижващ ремък - 2.0L бензинови и дизелови модели без климатик
1 - Контролна точка за напрежение; A - Ролба на коляновия вал; B - Генератор; C - Помпа на сервоуправление; E - Помпа на охладителната система
[Вижте оригинала в посочения ресурс: www.Renaultbook.ru]
Схема на маршрута на спомагателния задвижващ ремък - 16-клапанни 2.0L бензинови и дизелови модели с климатик (контролната точка за напрежение е показана със стрелка)
A - Ролба на коляновия вал; B - Генератор; C - Помпа на сервоуправление; D - Компресор на климатичната система; E - Помпа на охладителната система; G - Валяк; T - Механизъм за опъване
Схема на маршрута на спомагателния задвижващ ремък - 8-клапанни 2.0L модели с климатик
2 - Контролна точка за напрежение; A - Ролба на коляновия вал; B - Генератор; C - Помпа на сервоуправление; D - Компресор на климатичната система; E - Помпа на охладителната система; T - Механизъм за опъване
1. Сервизите използват специално устройство за проверка на напрежението на задвижващия ремък, но за да проверите напрежението у дома, натиснете ремъка с пръсти в средата на най-дългата част между ролките (вижте илюстрациите по-горе).
Двигатели 1.4 l (E7J) и 1.6 l (K7M)
1а. Ако е необходима настройка на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (модели без климатик), разхлабете стойката на помпата и шарнирните болтове.
1б. След това разхлабете регулиращата контрагайка и завъртете регулиращия болт, докато постигнете правилното напрежение (вижте илюстрациите).
2а. Ако е необходима настройка на задвижващия ремък на алтернатора (модели без климатик), повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите.
2б. Отстранете дясното предно колело и облицовката на калника, след което разхлабете долния монтажен болт на алтернатора.
2в. В двигателното отделение разхлабете регулиращия болт, след това преместете генератора според нуждите и затегнете отново болта (вижте илюстрациите). Монтирайте обшивката и колелото, след което спуснете автомобила на земята.
3. Ако задвижващият ремък на кормилното управление и компресорът на климатика се нуждаят от настройка (модели с климатик), освободете блока на електронната система за управление на двигателя и го преместете настрани, без да изключвате електрическото окабеляване.
4. Докато държите обтяжната ролка неподвижна с 22 мм гаечен ключ, разхлабете болта на ролката с помощта на 7 мм гаечен ключ. Преместете механизма на обтегача, за да намалите напрежението на колана.
5. За да опънете ремъка, преместете обтягащата ролка, както е необходимо, след това задръжте ролката в това положение с гаечен ключ. Затегнете болта на шайбата.
6. Оставете двигателя да работи за около 5 минути, след което проверете отново напрежението.
2.0L двигатели (F3R и F7R)
1. Ако е необходима настройка при модели без климатик, повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите. Отстранете дясното предно колело и облицовката на калника, след което разхлабете долния монтажен болт на алтернатора. В двигателното отделение разхлабете регулиращия болт, след това преместете генератора, както е необходимо, и затегнете отново болта. Монтирайте обшивката и колелото, след което спуснете автомобила на земята.
2. Оставете двигателя да работи за около 5 минути, след което проверете отново напрежението.
3. Ако е необходима настройка на двигател F3R с климатик, вижте процедурите, описани по-горе. При двигатели F7R с климатик задвижващият ремък се регулира с помощта на автоматичен обтегач.
Дизелови двигатели
1. В зависимост от оборудването на превозното средство може да срещнете два типа конфигурации на задвижващия ремък (вижте илюстрациите "Диаграма на прокарване на спомагателния задвижващ ремък – 2.0L бензинови и дизелови модели без климатик" и "Диаграма на прокарване на спомагателен задвижващ ремък – 2.0L 16 -Клапан l бензинови и дизелови модели с климатик" по-горе).
2. Ако е необходима настройка, при модели без климатик, разхлабете шарнирните болтове на генератора, след това разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия болт (вижте придружаващата илюстрация). Пуснете двигателя да работи за около 5 минути, след което проверете отново напрежението.
3. Моделите с климатик са оборудвани с механизъм за автоматично опъване. Ако подозирате, че напрежението на задвижващия ремък е неправилно, трябва да се свържете със сервиз на Renault. За да проверите разстоянието (A) между центровете на монтажните болтове на обтегача, е необходим специален инструмент Mot. 1387 (вижте придружаващата илюстрация). Тъй като реалното разстояние между болтовете не е посочено от Renault, разстоянието може да се провери само със специален инструмент.
4. Ако е наличен инструмент, продължете по следния начин: Разхлабете назъбеното заключващо колело, позиционирайте инструмента върху опъващия механизъм, както е показано на илюстрацията, след това затегнете назъбеното колело, за да фиксирате инструмента. Отстранете инструмента и проверете дали разстоянието между центровете на болтовете е в посочения диапазон на толеранс. Ако разстоянието е под или над обхвата на толеранс, първо проверете дали монтажната плоча на обтегача е правилно позиционирана и че коланът е от правилния тип (нито твърде къса, нито твърде дълга) и че е положен3.
4а. Монтаж на специалния инструмент Mot 1387 за проверка на работата на автоматичен обтегач - модели с климатик:
1 - Заключващо колело.
2, 3 - Лостове.
4б. Проверка на разстоянието между центровете на болтовете на автоматичния обтегач - модели с климатик:
4 - Минимален диапазон на допустимите отклонения.
5 - Максимален диапазон на допустимите отклонения.
Всички двигатели с изключение на 16-клапанов 2.0 l (F7R) с климатик
1. За да свалите ремъка, освободете напълно напрежението, както е описано по-горе, след което свалете ремъка от ролките. Моля, обърнете внимание, че когато са монтирани два ремъка, първо трябва да се отстрани задвижващият ремък на помпата на кормилното управление (вижте придружаващата илюстрация).
2. Инсталирайте новия ремък.
3. Регулирайте напрежението, както е описано по-горе.
16-клапанови 2.0L двигатели (F7R) с климатик
Забележка: За да извършите следната процедура, ще ви е необходим специален инструмент Renault Mot. 1318.
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите. Отстранете дясното предно колело и облицовката на калника.
2. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя за модели Scenic).
Внимание! Ако вашето радио в колата е кодирано, уверете се, че имате правилния код на ключа
3. Освободете блока за управление на двигателя и го преместете настрани, без да изключвате електрическия конектор.
4а. Поставете специалния инструмент Renault Mot. 1318 в отвора в опорния щит на механизма за опъване. Поставете 10 мм квадратен ключ в съседния отвор в опорната плоча на обтегача. С помощта на квадратен гаечен ключ преместете механизма на обтегача наляво, освобождавайки напрежението на колана, докато специалният инструмент се изравни с стойката на обтегача. Сега механизмът за опъване трябва да се заключи в разхлабено положение.
4б. Смяна на спомагателен задвижващ ремък - модели с 16 клапана 2.0L с климатик:
A - Отвор за монтиране на специалния инструмент Renault
B - 10 mm квадратен отвор
5. Свалете ремъка от ролките.
6. Когато монтирате нов ремък, уверете се, че той е правилно позициониран в жлебовете на шайбата (вижте придружаващата илюстрация).
7. С квадратен гаечен ключ леко натиснете обтегащия механизъм и издърпайте специалния инструмент. Бавно освободете квадратния гаечен ключ и оставете механизма на обтегача да затегне задвижващия ремък.
8. Инсталирайте отстранените компоненти, след това спуснете автомобила на земята и монтирайте отрицателния кабел към акумулатора.
Дизелови двигатели
Забележка: Renault препоръчва всеки път, когато ремъкът се разхлаби, той да бъде сменен.
Модели без климатик
1. Разхлабете напълно напрежението на ремъка, както е описано по-горе. Свалете ремъка от шайбите, след което поставете нов. Уверете се, че пасва правилно.
2. Регулирайте напрежението на ремъка, както е описано по-горе.
Модели с климатик
Забележка: Преди да свалите колана, е необходимо да проверите разстоянието между монтажните болтове на обтегача с помощта на инструмента Renault Mot 1387.
1. Развийте скобата, която държи маркуча за гориво, свързващ горивния филтър с помпата.
2. Инсталирайте 9-милиметровия квадратен ключ в отвора в монтажната плоча на обтегача.
3. Докато държите плочата в това положение, разхлабете долния (A), след това горния (B) монтажен болт на плочата на обтегача (вижте придружаващата илюстрация). Стрелката сочи към болта на скобата на маркуча за подаване на гориво.
4. Преместете плочата на обтегача обратно на часовниковата стрелка (ако гледате отпред на колата), за да разхлабите напрежението на ремъка.
5. Свалете ремъка от ролките, след което поставете нов. Уверете се, че пасва правилно.
6. Върнете автоматичния обтегач в първоначалното му положение, като преместите монтажната плоча по посока на часовниковата стрелка, след което затегнете двата монтажни болта.
7. Монтирайте скобата на маркуча за гориво.