Смяна на свещи и проверка на запалителната система (Renault Megane 1)

Забележка: Renault не дава никакви конкретни препоръки относно интервала за смяна на запалителните свещи. Механиците на Renault свързват специално диагностично оборудване към автомобила. Той проверява системата и чете всички регистрирани кодове за грешки.

Смяна на запалителни свещи

Всички двигатели

1. Правилната работа и производителността на двигателя зависи от правилното функциониране на запалителните свещи. Важно е монтираните свещи да са подходящи за двигателя (подходящият тип е дефиниран в началото на тази глава). Ако се използва този тип и двигателят е в добро състояние, запалителните свещи не трябва да изискват внимание между планираните смени. Почистването на запалителна свещ рядко се налага и не трябва да се опитва, освен ако няма специално оборудване, тъй като свещта може лесно да се повреди.









3. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи (с изключение на моделите с двигател F7R).

4. Препоръчително е да почистите мръсотията от запалителните свещи с чиста четка, електрическа прахосмукачка или въздух под налягане, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите.







6. Състоянието на двигателя може да се определи по състоянието на запалителните свещи. Ако върхът на изолатора на свещта е чист и бял, без въглеродни отлагания, това показва слаба смес или твърде гореща свещ.

7. Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърд черен въглен, това означава, че сместа е твърде богата. Ако запалителната свещ е черна и мазна, двигателят вероятно е много износен.

8. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, сместа е правилна и двигателят вероятно е в добро състояние.

9. Разстоянието между запалителните свещи е от голямо значение. Ако е твърде голям или твърде малък, размерът на запалителната искра и производителността ще бъдат сериозно отслабени. Разстоянието трябва да бъде както е дадено в спецификациите в началото на тази глава.

Корекция

Забележка: Някои двигатели са оборудвани със свещи с два или три електрода. Луфтовете по тях не се регулират. Ако има някакво съмнение относно тяхното състояние, сменете всичките четири свещи като комплект.

1. За да зададете междината, измерете я с щуп, след което огънете открития или покрит външен електрод, докато се получи правилната междина. Пролуката е правилна, ако щуп с правилния размер се държи здраво и се плъзга свободно (вижте илюстрациите).



2. В магазините за резервни части се предлага специален инструмент за регулиране на разстоянието между запалителните свещи.

Всички двигатели

Монтиране

1. Преди да монтирате запалителните свещи, проверете дали външната повърхност на свещта и резбите са чисти. Нанесете малко количество противозадирващо съединение върху резбите на всяка свещ.

2. Завийте свещите на ръка, където е възможно, след това ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификацията.

3. Свържете проводниците за високо напрежение в правилния ред.

Проверка на системата за запалване

Внимание! Напрежението, произведено от безконтактна система за запалване, е значително по-високо от това, произведено от конвенционалните системи за запалване. Бъдете изключително внимателни, когато работите по системата при включено запалване.

Модели с 1.4L двигател (e7j)

1. Всеки път, когато сменяте запалителните свещи, проверявайте проводниците с високо напрежение.

2. Ако е необходимо, маркирайте проводниците за високо напрежение от 1 до 4 (1 цилиндър най-близо до зъбния задвижващ ремък на двигателя). Когато отстранявате кабелите, дърпайте върха, а не самия проводник.

3. Проверете вътрешния връх за признаци на корозия, които ще изглеждат като твърд бял прах. Уверете се, че върхът приляга плътно към запалителната свещ.

4. С помощта на чиста кърпа избършете цялата дължина на кабелите, за да отстраните всякакви натрупани замърсявания и мазнини. Проверете ги за изгорели места, пукнатини и други повреди.

5. Изключете проводника от капачката на разпределителя. Проверете го за признаци на корозия. Ако има наличен омметър, проверете съпротивлението на проводника, като свържете измервателния уред между проводника, отиващ към запалителните свещи, и контакта вътре в капачката на разпределителя. Накрая монтирайте сигурно жицата.



6. Проверете останалите проводници по същия начин.

7. Отстранете тръбопроводната система на въздушния филтър от лявата страна на двигателя, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи, след това развийте монтажните винтове и свалете капака на разпределителя. Избършете капака с чиста кърпа и го проверете за пукнатини, изгорели вдлъбнатини, изгорели или разхлабени контакти; уверете се, че въглеродната четка не е износена, че се движи свободно под действието на пружината и има добър контакт с плъзгача на разпределителя. Също така проверете уплътнението на капака за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо. Отстранете ротора на разпределителя от края на разпределителния вал и го проверете. При смяна на запалителните свещи се препоръчва също така да смените капачката на разпределителя и ротора. Когато свързвате проводниците за високо напрежение към новия капак, внимавайте да не смесите проводниците.

Всички други модели

Проверете състоянието на проводниците за високо напрежение, както е описано по-горе.