Зміст: Бензинові двигуни 🠛 Двигуни 1.4 л (E7J) та 1.6 л (K7M) 🠛 Двигуни 2.0 л (F3R та F7R) 🠛 Дизельні двигуни 🠛 Усі двигуни крім 16-клапанного 2.0 л…🠛 16-клапанні 2.0 л двигуни (F7R) з…🠛 Дизельні двигуни 🠛
Бензинові двигуни
1. Допоміжний приводний ремінь знаходиться з правого боку двигуна.
2. Залежно від типу двигуна та обладнання автомобіля, можна зіткнутися з безліччю різних конфігурацій приводного ременя.
3. З-за сильного натягу та свого складу приводні ремені з часом зношуються. Тому ремені необхідно періодично регулювати та перевіряти.
4. Для кращого доступу до приводного ременя підніміть передню частину автомобіля і зніміть праве колесо, потім відверніть кріпильні болти і зніміть захисну кришку двигуна, також зніміть бризковик з внутрішньої частини арки колеса.
5. Повертайте шків коленвала за допомогою гайкового ключа, встановленого на болт, і перевірте приводний ремінь на наявність тріщин, відшарування гуми та порваних або зношених ребер. Також перевірте його на предмет замаслювання та зносу, яке надає приводному ременю блискучого вигляду. При найменшому сумніві щодо стану приводного ременя замініть його.
Примітка. Renault рекомендує при будь-якому ослабленні ременя змінювати його.
Схема прокладки допоміжного приводного ременя — моделі 1.4 і 1.6 л без кондиціонера повітря
2 - Точка перевірки натягу для приводного ременя генератора; 3 - Точка перевірки натягу для приводного ременя рульового керування з підсилювачем; А - Шків колінвалу; В - Генератор; С - Насос рульового керування з підсилювачем
Схема прокладання допоміжного приводного ременя - моделі 1.4 л і 1.6 л з кондиціонером повітря
1 - Точка перевірки натягу; А - Шків колінвалу; С - Насос рульового керування з підсилювачем; D - Компресор системи кондиціювання повітря; Т - Механізм натягу
Схема прокладки допоміжного приводного ременя – бензинові моделі 2.0 л та дизельні моделі без кондиціонера повітря
1 - Точка перевірки натягу; А - Шків колінвалу; В - Генератор; С - Насос рульового керування з підсилювачем; Е - Насос системи охолодження
Схема прокладки допоміжного приводного ременя - 16-клапанні 2.0 л бензинові та дизельні моделі з кондиціонером повітря (точку перевірки натягу показано стрілкою)
А - Шків колінвалу; В - Генератор; С - Насос рульового керування з підсилювачем; D - Компресор системи кондиціювання повітря; Е - Насос системи охолодження; G - Ролик; Т - Механізм натягу
Схема прокладки допоміжного приводного ременя - 8-клапанні 2.0 л моделі з кондиціонером повітря
2 - Точка перевірки натягу; А - Шків колінвалу; В - Генератор; С - Насос рульового керування з підсилювачем; D - Компресор системи кондиціювання повітря; Е - Насос системи охолодження; Т - Механізм натягу
1. На станціях технічного обслуговування використовують спеціальний прилад для перевірки натягу приводного ременя, але для перевірки натягу в домашніх умовах натисніть на ремінь пальцями в середині найдовшої ділянки між шківами (зверніться до ілюстрацій вище).
Двигуни 1.4 л (E7J) та 1.6 л (K7M)
1a. Якщо потрібне регулювання на приводному ремені насоса рульового керування з підсилювачем (моделі без кондиціонера повітря), послабте кріплення насоса та шарнірні болти.
1b. Потім послабте контргайку регулювання та повертайте болт регулювання, поки не досягнете правильного натягу (зверніться до ілюстрацій).
2a. Якщо необхідне регулювання на приводному ремені генератора (моделі без кондиціонера повітря), піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть її на осьових підпорах.
2b. Зніміть праве переднє колесо та вкладку арки колеса, потім ослабте болт нижнього кріплення генератора.
2c. У руховому відсіку послабте болт регулювання, потім перемістіть генератор як потрібно і повторно затягніть болт (зверніться до ілюстрацій). Встановіть вкладку та колесо, потім опустіть автомобіль на землю.
3. Якщо необхідне регулювання приводного ременя рульового керування з підсилювачем та компресора системи кондиціювання повітря (моделі з кондиціонером повітря), звільніть електронний пристрій системи керування двигуном і перемістіть його убік, не від'єднуючи електропроводку.
4. Утримуючи нерухомим шків механізму натягу за допомогою гайкового ключа на 22 мм, послабте болт шківа, використовуючи торцевий ключ 7 мм. Перемістіть механізм натягу, щоб зменшити натяг ременя.
5. Щоб натягнути ремінь, перемістіть шків механізму натягу як потрібно, потім утримуйте шків у цьому положенні за допомогою гайкового ключа. Затягніть болт шківа.
6. Запустіть двигун приблизно на 5 хвилин, потім перевірте натяг.
Двигуни 2.0 л (F3R та F7R)
1. Якщо необхідне регулювання на моделях без кондиціонера повітря, піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть його на осьових підпорах. Зніміть праве переднє колесо та вкладку арки колеса, потім ослабте болт нижнього кріплення генератора. У руховому відсіку послабте болт регулювання, потім перемістіть генератор як потрібно і повторно затягніть болт. Встановіть вкладку та колесо, потім опустіть автомобіль на землю.
2. Запустіть двигун приблизно на 5 хвилин, потім перевірте натяг.
3. Якщо потрібне регулювання на двигуні F3R з кондиціонером повітря, див. процедури, описані вище. На двигунах F7R із кондиціонером повітря приводний ремінь регулюється за допомогою автоматичного механізму натягу.
Дизельні двигуни
1. Залежно від обладнання автомобіля можна зіткнутися з двома видами конфігурації приводного ременя (зверніться до ілюстрацій "Схема прокладки допоміжного приводного ременя - бензинові моделі 2.0 л і дизельні моделі без кондиціонера повітря" і "Схема прокладки допоміжного приводного ременя. л бензинові та дизельні моделі з кондиціонером повітря" вище).
2. Якщо необхідно регулювання, на моделях без кондиціонера повітря, послабте шарнірні болти кріплення генератора, потім послабте контргайку і повертайте регулювальний болт (зверніться до супровідної ілюстрації). Запустіть двигун приблизно 5 хвилин, потім повторно перевірте натяг.
3. На моделях із кондиціонером повітря встановлено автоматичний механізм натягу. Якщо підозрюється, що натяг приводного ременя неправильний, необхідно звернутися на СТО Renault. Для перевірки відстані між центрами кріпильних болтів механізму натягу (A) необхідний спеціальний інструмент Mot. 1387 (зверніться до супровідної ілюстрації). Оскільки фактична відстань між болтами не визначена Renault, перевірити відстань можна лише за допомогою спеціального інструменту.
4. Якщо Вам доступний інструмент, дійте наступним чином: Послабте блокувальне колесо з насічкою, встановіть інструмент на механізм натягу, як показано на ілюстрації, а потім затягніть колесо з насічкою, щоб зафіксувати інструмент. Зніміть інструмент і переконайтеся, що відстань між центрами болтів – у межах визначеного діапазону допустимих відхилень. Якщо відстань нижче або вище діапазону допустимих відхилень, спочатку перевірте, що монтажна пластина механізму натягу була правильно поміщена, що ремінь має правильний тип (не надто короткий чи довгий) і що він прокладений3.
4a. Установка спеціального інструменту Mot 1387 для перевірки функціонування автоматичного механізму натягу — моделі з кондиціонером повітря:
1 - Блокуюче колесо.
2, 3 - Важелі.
4b. Перевірка відстані між центрами болтів автоматичного механізму натягу – моделі з кондиціонером повітря:
4 - Мінімальний діапазон допустимих відхилень.
5 - Максимальний діапазон допустимих відхилень.
Матеріал розташований на сайті-джерелі (www.RENAULTBOOK.ru)
Усі двигуни крім 16-клапанного 2.0 л (F7R) з кондиціонером повітря
1. Щоб зняти ремінь, повністю послабте натяг як описано вище, потім зніміть ремінь зі шківів. Зверніть увагу, що де встановлені два ремені, спочатку необхідно зняти приводний ремінь насоса підсилювача рульового керування (зверніться до супровідної ілюстрації).
2. Встановіть новий ремінь.
3. Відрегулюйте натяг як описано вище.
16-клапанні 2.0 л двигуни (F7R) з кондиціонером повітря
Примітка. Для виконання наступної процедури буде потрібний спеціальний інструмент Renault Mot. 1318.
1. Піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть її на осьових підпорах. Зніміть праве переднє колесо та вкладку арки колеса.
2. Від'єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електроустаткування двигуна для моделей Scenic).
Увага! Якщо магнітола на Вашому автомобілі закодована, переконайтеся, що Ви маєте правильний ключовий код
3. Звільніть блок керування двигуном і перемістіть його убік, не від'єднуючи роз'єм електропроводки.
4a. Вставте спеціальний інструмент Renault Mot. 1318 - отвір в опорному щиті механізму натягу. Вставте 10 мм квадратний ключ у суміжний отвір в опорному щиті механізму натягу. За допомогою квадратного ключа переміщуйте механізм натягу вліво, послаблюючи натяг ременя, поки спеціальний інструмент не сумісний із кріпленням механізму натягу. Тепер механізм натягу має заблокуватися в ослабленому положенні.
4b. Заміна допоміжного приводного ременя - 16-клапанні 2.0 л моделі з кондиціонером повітря:
А — Отвір для встановлення спеціального інструменту Renault
В - 10-мм квадратний отвір
5. Зніміть ремінь зі шківів.
6. При встановленні нового ременя слідкуйте за тим, щоб він правильно розташувався в канавках шківа (зверніться до супровідної ілюстрації).
7. За допомогою квадратного ключа злегка стисніть механізм натягу та витягніть спеціальний інструмент. Повільно звільніть квадратний ключ і дозвольте механізму натягу натягнути ремінь.
8. Встановіть зняті компоненти, потім опустіть автомобіль на землю і встановіть негативний провід на акумулятор.
Дизельні двигуни
Примітка. Renault рекомендує при будь-якому ослабленні ременя змінювати його.
Моделі без кондиціонера повітря
1. Повністю послабте натяг ременя, як описано вище. Зніміть ремінь із шківів, потім встановіть новий. Слідкуйте за тим, щоб він правильно пролягав.
2. Відрегулюйте натяг ременя, як описано вище.
Моделі з кондиціонером повітря
Примітка. Перед зняттям ременя необхідно перевірити відстань між монтажними болтами механізму натягу, використовуючи інструмент Renault Mot 1387.
1. Відкрутіть кронштейн, що утримує паливний шланг, що з'єднує паливний фільтр із насосом.
2. Встановіть 9-мм квадратний ключ в отвір в монтажній пластині механізму натягу.
3. Утримуючи пластину в цьому положенні, ослабте нижній (A), потім верхній (B) кріпильні болти пластини механізму натягу (зверніться до супровідної ілюстрації). Стрілка вказує на болт кронштейна шланга подачі палива.
4. Перемістіть пластину механізму натягу проти годинникової стрілки (якщо дивитися спереду автомобіля), щоб послабити натяг ременя.
5. Зніміть ремінь зі шківів, а потім встановіть новий. Слідкуйте за тим, щоб він правильно пролягав.
6. Встановіть у вихідне положення автоматичний механізм натягу, переміщуючи монтажну пластину за годинниковою стрілкою, а потім затягніть два болти.
7. Встановіть кронштейн шланга палива.