Мере опреза при раду са системом паљења (Renault Symbol 1)

Напон који генерише описани електронски систем је знатно већи од напона конвенционалних система паљења.

Уверите се да је паљење искључено пре почетка рада.

Искључите паљење пре повезивања било које мерне опреме, укључујући стробоскоп.

Немојте уземљивати жице завојнице за паљење на масу, то ће оштетити завојницу или ЕЦУ и може изазвати јак струјни удар.

Можете проверити стање жица и свећице тако што ћете одврнути свећицу и причврстити је за земљу помоћу алигатор копче.

Немојте вршити дијагностику уклањањем високонапонских жица док мотор ради.

Препоручује се да контактирате станицу ако дође до било каквих кварова током рада мотора Renault, где ће вам бити дијагностикован квар уз мањи губитак времена и новца.

Чланак је прештампан са веб странице: renaultbook.ru

Власник аутомобила може самостално проверити поузданост жичаних веза, одсуство оксидације на њима, чистоћу филтера за ваздух и гориво, стање електрода свјећице.