- așezați mașina pe o rampă sau lift;
- răcește motorul la temperatura ambiantă;
- verificați componentele sistemului: conducte, elemente de suspensie, cleme, suporturi, amortizoare, catalizator;
- verificați dacă există semne de scurgere de evacuare căutând urme de funingine pe metal;
- verificați fiabilitatea fixării consolelor și clemelor;
- verificați componentele sistemului de suspensie, în special componentele din cauciuc. Elementele sistemului de evacuare nu trebuie să intre în contact cu elementele caroseriei, ci doar prin suspensii din cauciuc. Dacă detectați contactul cu orice element al sistemului de evacuare, în primul rând acest lucru se aplică convertorului catalitic, eliberați elementele de fixare ale acestuia - elementele vor cădea la locul lor și apoi strângeți din nou fixarea lor;
- verificați starea caroseriei pentru găuri, coroziune, cusături slăbite și alte defecte care ar putea permite scurgerea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Sigilați orice scurgeri pe care le găsiți cu un material de etanșare;
- inspectați suprafața interioară a țevii de evacuare. Întunericul și funinginea indică arderea necorespunzătoare a combustibilului.
[Originalul acestui articol pe site-ul web: RENAULTBOOK]