Перевірка, зняття та встановлення форсунок (Renault Megane 1)

Увага! Працюйте з паливними форсунками дуже обережно. Ніколи не підставляйте руки або будь-які інші частини тіла під струмінь форсунки, оскільки завдяки високому робочому тиску струмінь палива може проникнути через шкіру, що призведе до фатальних наслідків. Настійно рекомендується виконання всіх робіт, пов'язаних із перевіркою справності форсунок під тиском, доручити фахівцю з систем упорскування палива чи СТО.

Перевірка

1. Форсунки зношуються при тривалій експлуатації і розумно очікувати, що вони будуть потребувати ремонту або заміни після 100 000 км пробігу. Точну перевірку справності, перебирання та калібрування форсунок необхідно доручити фахівцеві. Дефектну форсунку, яка може бути причиною детонації або димлення, можна визначити без розбирання в такий спосіб.

2. Запустіть двигун, встановіть режим швидкого холостого ходу. По черзі поступово послабте сполучну муфту на кожній форсунці. Коли буде ослаблена сполучна муфта на дефектній форсунці, детонація чи тиск повинні припинитися.

Зняття

Примітка. Працюйте дуже обережно, не допускайте потрапляння бруду до форсунок або паливопроводів.

1. Обережно очистіть область навколо форсунок та з'єднувальних гайок трубок форсунок.



2. На двигунах F8Q, від'єднайте трубки, що відводять, від форсунок (див.ілюстрацію).



3. Відкрутіть з'єднувальні гайки, що кріплять трубки форсунок до паливного насоса високого тиску. Закрийте відкриті з'єднувальні муфти, щоб запобігти проникненню бруду.



4. Відкрутіть гайки та від'єднайте трубки від форсунок (зверніться до супровідної ілюстрації). Якщо потрібно, трубки можна видалити повністю. Зауважте розташування скоб, прикріплених до трубок. Закрийте кінці форсунок, щоб запобігти проникненню бруду.





5b. На двигунах F8Q відверніть форсунки за допомогою глибокого гнізда або накидного ключа (27 мм).





5c. Зніміть їх із головки блоку циліндрів.



5d. На двигунах F8Q з турбокомпресором, у тримачі форсунки №1 вмонтований датчик підйому голки форсунки, тому для зняття форсунки потрібен спеціальний інструмент. Якщо його немає, то в глибокому гнізді необхідно зробити проріз для проведення датчика (зверніться до супровідної ілюстрації).

6. На двигунах F9Q відверніть болти, що кріплять затискні планки форсунок до головки блоку циліндрів. Зніміть планки та форсунки, потім заберіть прокладки ущільнення між форсунками та головкою блоку циліндрів.



7a. На двигунах F8Q, заберіть мідні шайби.



(Оригінальна публікація на сайті: «RenaultBook.ru»)



7b. Заберіть вогнетривкі шайби із головки блоку циліндрів. Також заберіть втулки, якщо вони вільні (зверніться до ілюстрацій).

Встановлення

1. На двигунах F8Q, придбайте нові мідні та вогнетривкі шайби. Також замініть втулки, якщо вони пошкоджені.

2. Намагайтеся не кидати форсунки. Також не затискайте їх у верстатних лещатах.



3. На двигунах F8Q, почніть установку, вставляючи втулки (якщо видалені) у головку блоку циліндрів. Встановіть нові вогнетривкі шайби у головку блоку циліндрів. Зверніть увагу, що ці шайби повинні встановлюватись опуклою стороною вниз (до голівки блоку циліндрів) (див ілюстрацію).

4. Встановіть нові мідні шайби у головку блоку циліндрів.



5. Вставте форсунки і затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям. На двигунах F8Q з турбокомпресором використовуйте спеціальний інструмент (зверніться до пункту 7 вище), щоб затиснути форсунку №1 з датчиком підйому голки.

6. На двигунах F9Q встановіть нові ущільнювальні прокладки між форсунками та головкою блоку циліндрів. Вставте форсунки, а потім встановіть затискні планки. Затягніть планки наведеним у Специфікаціях зусиллям.

7. Встановіть трубки форсунок і надійно затягніть гайки. Розмістіть скоби на трубках так, як було зазначено перед зняттям.

8. Підключіть трубки, що відводять (двигуни F8Q).

9. Запустіть двигун. Якщо зробити це не вдається, прокачайте паливну систему, зверніться до Розділу Заливка та прокачування паливної системи.