2. Переверніть турбіну або колесо компресора і перевірте, щоб вал не був пошкоджений і вільно обертався. Також перевірте, щоб не було пошкоджено лопаті колеса.
3. Скидної привід - це окремий блок, і його можна замінити незалежно від турбокомпресора. Консультуйтеся на СТО Renault або іншим фахівцем, якщо необхідно.
4. Якщо випускний або впускний канали забруднені маслом, ймовірно зношені або пошкоджені сальники валу турбіни. На вхідній стороні також буде забруднений інтеркулер, який необхідно промити відповідним розчинником.
5. Перевірте, щоб трубки подачі та повернення масла не були забруднені або заблоковані, очистіть їх за потреби.
6. Ремонт турбокомпресора неможливий. У разі несправності необхідно встановити новий блок.
Примітка. Наступна інформація застосовується лише для моделей з двигуном F8Q. На двигунах F9Q корекцію подачі палива та тиск наддуву контролює електронний модуль системи упорскування.
Цей пристрій встановлений на паливному насосі і призначений для корекції кількості палива, що впорскується насосом, залежно від тиску наддуву турбокомпресора.
На блоці є гвинт регулювання, але він запломбований на заводі. Тому не намагайтеся виконувати будь-які налаштування без використання діагностичного обладнання.
Якщо є підозри, що пристрій несправний, консультуйтеся з СТО Renault або з кваліфікованим фахівцем.