2. Rotiți roata turbinei sau compresorului și verificați dacă arborele nu este deteriorat și se rotește liber. De asemenea, verificați dacă lamele roții nu sunt deteriorate.
3. Actuatorul wastegate este o unitate separată și poate fi înlocuit independent de turbocompresor. Consultați o stație de service Renault sau un alt specialist dacă este necesar.
4. Dacă orificiile de evacuare sau de admisie sunt contaminate cu ulei, garniturile arborelui turbinei sunt probabil uzate sau deteriorate. Partea de admisie va avea, de asemenea, un intercooler murdar care va trebui spălat cu un solvent adecvat.
5. Verificați dacă conductele de alimentare și retur cu ulei nu sunt murdare sau blocate, curățați-le dacă este necesar.
6. Repararea turbocompresorului nu este posibilă. În caz de defecțiune, este necesar să instalați o unitate nouă.
Nota: Următoarele informații se aplică numai modelelor cu motor F8Q. La motoarele F9Q, corecția alimentării cu combustibil și presiunea de supraalimentare sunt controlate de modulul sistemului de injecție electronică.
Acest dispozitiv este instalat pe pompa de combustibil și este conceput pentru a corecta cantitatea de combustibil injectată de pompă în funcție de presiunea de supraalimentare a turbocompresorului.
Există un șurub de reglare pe bloc, dar este sigilat din fabrică. Prin urmare, nu încercați să faceți ajustări fără a utiliza echipament de diagnosticare.
Dacă bănuiți că dispozitivul este defect, consultați o stație de service Renault sau un specialist calificat.
Textul este disponibil pe acest site web: www.RENAULTBOOK.ru