2. Otočte koleso turbíny alebo kompresora a skontrolujte, či hriadeľ nie je poškodený a či sa voľne otáča. Skontrolujte tiež, či nie sú poškodené lopatky kolies.
3. Pohon wastegate je samostatná jednotka a možno ho vymeniť nezávisle od turbodúchadla. V prípade potreby sa obráťte na servis Renault alebo iného odborníka.
4. Ak sú výfukové alebo sacie otvory znečistené olejom, tesnenia hriadeľa turbíny sú pravdepodobne opotrebované alebo poškodené. Vstupná strana bude mať tiež znečistený medzichladič, ktorý bude potrebné prepláchnuť vhodným rozpúšťadlom.
5. Skontrolujte, či prívodné a vratné potrubie oleja nie je znečistené alebo upchaté, v prípade potreby ich vyčistite.
6. Oprava turbodúchadla nie je možná. V prípade poruchy je potrebné nainštalovať novú jednotku.
Poznámka: Nasledujúce informácie platia len pre modely s motorom F8Q. Pri motoroch F9Q sú korekcia dodávky paliva a plniaci tlak riadené modulom elektronického vstrekovacieho systému.
Toto zariadenie je inštalované na palivovom čerpadle a je určené na korekciu množstva paliva vstrekovaného čerpadlom v závislosti od plniaceho tlaku turbodúchadla.
Na bloku je nastavovacia skrutka, ale je zapečatená z výroby. Preto sa nepokúšajte vykonávať žiadne úpravy bez použitia diagnostického zariadenia.
Ak máte podozrenie, že je zariadenie chybné, obráťte sa na servis Renault alebo na kvalifikovaného odborníka.
(Materiál prevzatý z online portálu: Renaultbook.ru)