Pri vypnutom motore rukou skontrolujte, či nie je zaseknutá tyč ovládača škrtiacej klapky. Ak je vreteno zaseknuté, vymeňte turbodúchadlo.
Pri voľnobehu, pri prevádzke elektromagnetického ventilu regulácie plniaceho tlaku s SCR = 85 %, odpojte konektor vodiča elektromagnetického ventilu a sledujte, či sa tiahlo ovládača regulácie plniaceho tlaku pohybuje. Ak sa tiahlo regulácie plniaceho tlaku pohybuje od zámku k zámku, riadiaci obvod riadenia plniaceho tlaku funguje správne.
Ak nie, skontrolujte stav konektora elektromagnetického ventilu riadenia plniaceho tlaku (nie sú žiadne známky oxidácie, ohnuté kolíky atď.). Skontrolujte odpor elektromagnetu ovládania plniaceho tlaku medzi kolíkmi 1 a 2. Mal by byť v rozmedzí:
- 15,4 Ohm±0,7 Ohm pri + 20°C pre elektromagnetický ventil Pierburg;
- 16,5 ohm±1,6 ohm pri + 25°C, pre solenoidový ventil Bitron.
Ak je solenoidový ventil chybný, vymeňte ho.
Ak je solenoidový ventil v poriadku, skontrolujte, či nie je otvorený a skratovaný na +12 V a na «omša» vodiče v obvode medzi pinom L2 konektora B riadiacej jednotky vstrekovania a pinom 1 konektora solenoidového ventilu na reguláciu plniaceho tlaku. Skontrolujte, či nie sú zapnuté prestávky a skraty «uzemnenie* vodičov v obvode medzi 12 V obvodom za relé vstrekovacieho systému a pinom 2 konektora elektromagnetického ventilu riadenia plniaceho tlaku.
Pripojte konektor solenoidového ventilu riadenia plniaceho tlaku. Odpojte hadicu od solenoidového ventilu od pneumatického pohonu. Namiesto toho pripojte tlakomer s motorom na voľnobeh.
Ak je vákuum na výstupe z hadice väčšie ako 750 mbar. skontrolujte klapku regulátora plniaceho tlaku.
Skontrolujte tesnosť tlmiča na sedadle v krajnej polohe.
Uistite sa, že klapka je na doraze pri maximálnom riadiacom signále.
Skontrolujte ľahkosť pohybu vretena pohonu počas celého zdvihu.
Ak problém pretrváva, vymeňte turbodúchadlo.
Ak je vákuum na výstupe hadice menšie ako 750 mbar, skontrolujte vákuum na vstupe solenoidového ventilu regulácie plniaceho tlaku.
Ak je hodnota väčšia ako 750 mbar, vymeňte solenoidový ventil riadenia plniaceho tlaku.
Ak hodnota nepresiahne 750 mbar, skontrolujte vákuový okruh a zopakujte test, začnite kontrolou hodnoty vákua.