TNVD SRZ (kontrola palivového filtra)
Skontrolujte súlad palivového filtra (Filter RENAULT so zodpovedajúcim číslom dielu).
Skontrolujte polohu a stupeň znečistenia filtračnej vložky.
Skontrolujte inštaláciu a stav tesnení.
Ak sú vo filtri kovové hobliny: vymeňte palivový filter, odvzdušnite systémy a pokračujte v diagnostike.
Kontrola prívodu paliva do vstrekovacieho systému z externej palivovej nádrže
Účelom tejto operácie je zistiť možnú poruchu nízkotlakového okruhu prívodu paliva a úplne ho nahradiť externou nádržou.
Poriadok vykonania
Odpojte prívodnú hadicu od vstupu palivového filtra a otvor hadice uzavrite zátkou.
Na vozidlách s el (nie manuálne) naplňte čerpadlo, odstráňte výkonové relé čerpadla.
Pripojte hadicu k vstupu palivového filtra a druhý koniec hadice ponorte do čistej nádoby s objemom asi 5 litrov.
Odpojte vypúšťacie potrubie paliva od snímača teploty paliva (vypúšťanie paliva zo vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov) a zatvorte otvor hadice.
Pripojte priehľadnú hadicu k armatúre snímača teploty paliva a druhý koniec hadice spustite do nádoby.
Naplňte nádobu čistým palivom.
Naštartujte motor a počkajte, kým sa zo systému neodstráni vzduch (vo vypúšťacej hadici nesmú byť žiadne vzduchové bubliny).
Porucha vyriešená
Nízkotlaková vetva je v poriadku. Znovu pripojte odpojené nízkotlakové a vysokotlakové palivové vedenie a spustite algoritmus na riešenie problémov alebo DTC, ktorý vyžaduje tento test.
Nesprávne a chybné pripojenia nízkotlakových odbočiek
Vykonajte potrebné opravy.
Pripojenia nízkotlakových odbočiek sú správne a správne
Skontrolujte stav a činnosť ručného alebo elektrického palivového čerpadla (v závislosti od modelu motora). V prípade potreby odstráňte problém a pokračujte v testovaní.
Ak dôjde k poruche, keď je hladina paliva v nádrži nízka, skontrolujte súlad medzi skutočnou hladinou paliva a údajmi na prístrojovej doske.
Nasávacia jednotka paliva nasáva palivo cez Venturiho trubicu umiestnenú v jej spodnej časti. Skontrolujte, či nie je upchatý Venturiho otvor (priemer 6-8 mm) nečistoty nahromadené v nádrži. Skontrolujte plnenie nízkotlakového okruhu napájacieho systému palivom.
Skontrolujte kvalitu paliva, ktoré používate.
Za týmto účelom porovnajte palivo so známym čistým palivom: benzín, rozpúšťadlá, riedidlá, kyselina sírová (dodáva palivu belavý vzhľad), voda alebo olej.
Ak je palivo kontaminované: vymeňte ho.
Vymeňte palivový filter.
Vypustite vzduch z vysokotlakových a nízkotlakových okruhov palivového systému.
Vlastnosti nízkotlakového okruhu motorov vybavených palivovým plniacim čerpadlom
Toto čerpadlo po zapnutí funguje len niekoľko sekúnd «zapálenie» a naštartovanie motora.
Skontrolujte, či čerpadlo dodáva palivo v uvedených fázach prevádzky. Vykonajte potrebné opravy.
HPFP SR1 (kontrola palivového filtra)
Pripojte sa (cez tričko) tlakomer s limitmi merania 0-5 bar na vstup vstrekovacieho čerpadla a odčítajte hodnoty tlakomeru pri bežiacom motore.
Ak je tlak nižší ako 1,5 bar, pripojte manometer na vstup filtra a zopakujte operáciu. Ak sa potom tlak nezmenil, odpojte hadicu od vstupu filtra. Vymeňte nádobu na vypustené palivo. Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte prívod paliva. Ak je zásoba paliva približne 1 liter za 30 s. pomocné čerpadlo a palivové potrubie k čerpadlu sú v poriadku.
V opačnom prípade vymeňte hlavu palivového filtra.
Ak je tlak medzi 1,5-2 bar, nízkotlakový okruh je v poriadku.
Ak tlak prekročí 1,5-2 bar, vymeňte teleso palivového filtra.
Ak dôjde k poruche, keď je hladina paliva v nádrži nízka, skontrolujte súlad medzi skutočnou hladinou paliva a údajmi na prístrojovej doske.
Nasávacia jednotka paliva nasáva palivo cez Venturiho trubicu umiestnenú v jej spodnej časti. Skontrolujte, či nie je upchatý Venturiho otvor (priemer 6-8 mm) nečistoty nahromadené v nádrži.
Skontrolujte kvalitu paliva, ktoré používate.
Porovnajte palivo so známym čistým palivom: benzín, riedidlá, riedidlá, kyselina sírová (dodáva palivu belavý vzhľad), voda alebo olej. Ak je palivo kontaminované, vymeňte ho.
Vymeňte palivový filter.
Vypustite vzduch z vysokotlakových a nízkotlakových okruhov palivového systému.