Hriadeľ sa otáča
Deformovaná, skrútená lopatka (náraz mäkkého cudzieho predmetu)
Vizuálnou kontrolou skontrolujte stav kolies turbíny a kompresora (pozri obrázky). Ak kolesá rotora nie sú v poriadku, vymeňte turbodúchadlo.
Vymeňte vlasec vychádzajúci z poškodeného kolesa.
Zlomenie čepele (prienik pevného cudzieho predmetu)
Vôle: 1 - axiálna vôľa. 2 - radiálna vôľa
Kolesá rotora
Skontrolujte dotykom axiálnu vôľu kolies rotora (pozri ilustráciu). Normálna axiálna vôľa je asi 2 mm.
Ak axiálna vôľa rotora turbodúchadla presahuje normu, vymeňte turbodúchadlo.
V prípade poruchy rotora:
- výmena motorového oleja a olejového filtra;
- vyčistite vzduchový chladič a vzduchové kanály.
Pozor! Čistenie vzduchového okruhu a výmena motorového oleja a olejového filtra sú povinné. V opačnom prípade môže dôjsť k poruche nového turbodúchadla a motora.
Ak axiálna vôľa rotora turbodúchadla neprekračuje normu, turbodúchadlo je v dobrom stave.
Vôle rotora turbodúchadla
Vôľa v ložiskách rotora turbodúchadla je približne 25 µm pri meraní medzi hriadeľom turbodúchadla a vnútorným povrchom ložísk a 75 µm medzi vonkajším povrchom ložísk a podperou.
Originálny článok je na portáli [renaultbook.ru]
Pozor! Ak sú ložiská kompresora poškodené, oceľové a bronzové častice sa dostanú do olejovej vane motora cez vypúšťacie potrubie. Tieto častice sa potom môžu dostať cez olejové čerpadlo do mazacieho systému motora a spôsobiť jeho úplné znečistenie. To spôsobí zrýchlené opotrebovanie hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa, ložísk vačkového hriadeľa atď.
Ak sa koleso kompresora zlomí, kusy jeho lopatiek sa môžu dostať do vzduchového chladiča a vzduchových potrubí. Nečistoty kolesa turbíny okamžite skončia v katalyzátore.