Wał się obraca
Zdeformowana, skręcona łopatka (uderzenie miękkiego ciała obcego)
Sprawdź stan turbiny i kół sprężarki poprzez kontrolę wizualną (zobacz zdjęcia). Jeżeli koła wirnika nie są w porządku, należy wymienić turbosprężarkę.
Wymień przewód biegnący od uszkodzonego koła.
Informacje znajdują się na stronie internetowej www.renaultbook.ru
Złamanie ostrza (wniknięcie stałego ciała obcego)
Luzy: 1 - luz osiowy. 2 - luz promieniowy
Koła wirnika
Sprawdź dotykiem luz osiowy kół wirnika (zobacz ilustrację). Normalny luz osiowy wynosi około 2 mm.
Jeżeli luz osiowy wirnika turbosprężarki przekracza normę, należy wymienić turbosprężarkę.
W przypadku awarii wirnika:
- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
- wyczyść chłodnicę powietrza i kanały powietrzne.
Uwaga! Obowiązkowe jest czyszczenie układu powietrza oraz wymiana oleju silnikowego i filtra oleju. W przeciwnym razie nowa turbosprężarka i silnik mogą ulec awarii.
Jeżeli luz osiowy wirnika turbosprężarki nie przekracza normy, turbosprężarka jest w dobrym stanie.
Luzy wirnika turbosprężarki
Luz w łożyskach wirnika turbosprężarki wynosi około 25 µm, mierzony między wałem turbosprężarki a wewnętrzną powierzchnią łożysk, oraz 75 µm między zewnętrzną powierzchnią łożysk a podporą.
Uwaga! Jeśli łożyska sprężarki ulegną uszkodzeniu, cząsteczki stali i brązu przedostaną się do miski olejowej silnika poprzez przewód spustowy oleju. Cząsteczki te mogą następnie przedostać się do układu smarowania silnika poprzez pompę olejową i spowodować jego całkowite zanieczyszczenie. Spowoduje to przyspieszone zużycie panewek głównych i korbowodowych wału korbowego, panewek wałka rozrządu itp.
Jeśli koło sprężarki pęknie, kawałki jego łopatek mogą przedostać się do chłodnicy powietrza i kanałów powietrznych. Pozostałości koła turbiny natychmiast trafiają do katalizatora.