Jeżeli w oleju silnikowym znajduje się olej napędowy, dysza nieszczelnego wtryskiwacza będzie miała tłusty wygląd.
Odłącz złącze przekaźnika podgrzewania wstępnego.
Upewnij się, że nie jest to spowodowane wydmuchaniem oleju z silnika, mierząc stopień sprężania w cylindrach.
Sprawdź stan świecy żarowej: nie powinna być mokra. W przeciwnym wypadku należy wymienić uszkodzony wtryskiwacz.
Jeżeli kompresja we wszystkich cylindrach jest prawidłowa, należy zidentyfikować uszkodzony wtryskiwacz, sprawdzając stan cylindrów i tłoków przez gniazda świec żarowych (czy powierzchnia cylindra jest tłusta, czy są jakieś oznaki przegrzania, czy tłok zaczął się zużywać?).
Jeżeli oględziny cylindra i tłoka nie pozwolą na wyciągnięcie wniosków na temat przyczyny usterki, należy wymontować wtryskiwacze i wymienić je na te, w których dysza jest zanieczyszczona olejem.
Notatka: Przed wymianą wtryskiwacza należy sprawdzić obecność i zgodność pierścienia uszczelniającego.