Obsah: S vypnutým motorom 🠛 Ak tyč nie je zaseknutá 🠛 Ak sa tyč nehýbe 🠛 Solenoidový ventil je chybný 🠛 Kontrola podtlaku 🠛
S vypnutým motorom
Skontrolujte rukou, či nie je zaseknutá hnacia tyč na nastavenie polohy vodiacej lopatky. Ak je piestna tyč zaseknutá, vymeňte turbodúchadlo. Vizuálnou kontrolou skontrolujte stav turbíny a kompresora (pozri obrázky "Kontrola rotora turbodúchadla").
Ak je jedno z dvoch kolies poškodené, vymeňte aj vlasec vychádzajúci z poškodeného kolieska.
Ak tyč nie je zaseknutá
Pri voľnobehu, pri ovládaní elektromagnetického ventilu obmedzujúceho plniaci tlak pomocou SCR = 85 %, odpojte konektor vodiča elektromagnetického ventilu a sledujte, či sa tyč pneumatického ovládača vodiacich lopatiek pohybuje.
Ak sa tyč pneumatického pohonu pohybuje od dorazu k dorazu, riadiaci obvod regulátora plniaceho tlaku funguje normálne.
Ak sa tyč nehýbe
Skontrolujte stav konektora solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaci tlak (či sú nejaké známky oxidácie, ohnuté kolíky atď.). Skontrolujte odpor solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaceho tlaku medzi svorkami 1 a 2. Mal by byť v rozsahu:
- 15,4 Ohm ±0,7 Ohm pri + 20°C pre elektromagnetický ventil Pierburg;
- 16,5 Ohm ±1,6 Ohm pri +25°C, pre solenoidový ventil Bitron.
Solenoidový ventil je chybný
Vymeňte solenoidový ventil obmedzujúci plniaci tlak.
Solenoidový ventil je v poriadku
Skontrolujte prerušenie a skrat na +12 V a na kostru vo vodičoch v obvode medzi kontaktom L2 konektora B riadiacej jednotky vstrekovacieho systému a kontaktom 1 konektora solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaceho tlaku. Skontrolujte, či vodiče medzi 12 V obvodom za relé vstrekovacieho systému a kontaktom 2 konektora elektromagnetického ventilu obmedzujúceho plniaceho tlaku nie sú prerušené a či nedošlo k skratu na kostru. V prípade potreby vykonajte potrebné opravy.
Kontrola podtlaku
Pripojte konektor solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaci tlak. Odpojte hadicu prichádzajúcu z elektromagnetického ventilu od pneumatického pohonu vodiacich lopatiek. Pri voľnobehu motora namiesto pneumatického pohonu pripojte tlakomer.
Ak je vákuum na výstupe hadice väčšie ako 750 mbar, skontrolujte ventil regulátora plniaceho tlaku.
Skontrolujte tesnosť tlmiča na sedadle v krajnej polohe.
Uistite sa, že klapka je na doraze pri maximálnom riadiacom signále.
Skontrolujte ľahkosť pohybu hnacej tyče počas celého jej zdvihu.
Ak sa porucha nedá odstrániť, vymeňte turbodúchadlo.
Ak je vákuum na výstupe hadice menšie ako 750 mbar, skontrolujte vákuum na vstupe solenoidového ventilu obmedzujúceho plniaci tlak.
Ak je hodnota väčšia ako 750 mbar, vymeňte solenoidový ventil obmedzujúci plniaci tlak.
Ak hodnota nepresiahne 750 mbar, skontrolujte vákuový okruh a zopakujte test, začnite kontrolou hodnoty vákua.
Originálna publikácia na webovej stránke [renaultbook]