Kikapcsolt motor mellett
Ellenőrizze a kezével, hogy nem szorult-e be a vezetőlapátok helyzetének beállítására szolgáló működtető rúd. Ha a szár elakadt, cserélje ki a turbófeltöltőt. Szemrevételezéssel ellenőrizze a turbina és a kompresszor állapotát (lásd az illusztrációkat «A turbófeltöltő rotorjának ellenőrzése»).
Ha a két kerék közül az egyik megsérül, cserélje ki a sérült kerékről jövő csöveket is.
Ha a szár nem szorult el
Alapjáraton, amikor a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep SCR = 85%-kal vezérelt, válassza le a mágnesszelep vezeték csatlakozóját, ügyelve arra, hogy a vezetőlapát levegőhajtó szára elmozdul.
Ha a levegőműködtető szára ütközéstől ütközésig mozog, a töltőnyomás-szabályozó vezérlő áramköre megfelelően működik.
Ha a szár nem mozdul
Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozójának állapotát (nincs oxidáció nyoma, elgörbült csapok stb.). Ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep ellenállását az 1. és 2. pont között
- 15,4 Ohm±0,7 Ohm + 20°C-on Pierburg mágnesszelephez;
- 16,5 ohm±1,6 ohm +25°C-on, Bitron mágnesszelephez.
A mágnesszelep hibás
Cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet.
Mágnesszelep OK
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás és rövidzárlat +12 V-ra és -ra «tömeg» vezetékek az áramkörben a befecskendező számítógép B csatlakozójának L2 pontja és a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozójának 1. pontja között. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e megszakítások és rövidzárlatok «tömeg» vezetékek az áramkörben a befecskendező rendszer reléje utáni 12 V-os áramkör és a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozójának 2. pontja között. Szükség esetén végezze el a szükséges javításokat.
Vákuum teszt
Csatlakoztassa a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep csatlakozóját. Válassza le a mágnesszelepről érkező tömlőt a vezetőlapátok pneumatikus hajtásáról. Ha a motor alapjáraton jár, a pneumatikus hajtás helyett csatlakoztasson nyomásmérőt.
Ha a vákuum a tömlő kimeneténél nagyobb, mint 750 mbar, ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó fedelét.
Ellenőrizze a lengéscsillapító tömítettségét az ülésen a szélső helyzetben.
Győződjön meg arról, hogy a lengéscsillapító ütközésben van a maximális vezérlőjelnél.
Ellenőrizze a működtető szárának könnyű mozgását a teljes löket során.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a turbófeltöltőt.
Ha a vákuum a tömlő kimeneténél kisebb, mint 750 mbar, ellenőrizze a vákuumot a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep bemeneténél.
Ha az érték nagyobb, mint 750 mbar, cserélje ki a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet.
Ha az érték nem haladja meg a 750 mbar-t, ellenőrizze a vákuumkört, és ismételje meg a tesztet, kezdve a vákuumérték ellenőrzésével.