При неработающем двигателе
Проверьте рукой, не заклинен ли шток привода регулирования положения лопаток направляющего аппарата. Если шток заклинен, замените турбокомпрессор. Внешним осмотром проверьте состояние турбины и компрессора (см. иллюстрации к «Проверке ротора турбокомпрессора»).
Если одно из двух колес повреждено, замените также трубопровод, идущий от поврежденного колеса.
Если шток не заклинен
На холостом ходу при управлении электромагнитным клапаном ограничения давления наддува с СЦО = 85% разъедините разъем проводов электромагнитного клапана, следя за тем, перемещается ли шток пневмопривода лопаток направляющего аппарата.
Если шток пневмопривода перемещается от упора до упора, цепь управления регулятором давления наддува работает нормально.
Если шток не перемещается
Проверьте состояние разъема электромагнитного клапана ограничения давления наддува (нет ли следов окисления, погнутых штырей и т.д.). Проверьте сопротивление электромагнитного клапана ограничения давления наддува между контактами 1 и 2. Оно должно быть в пределах:
- 15.4 Ом ±0,7 Ом при + 20°C для электромагнитного клапана Pierburg;
- 16,5 Ом ±1,6 Ом при +25°C, для электромагнитного клапана Bitron.
Электромагнитный клапан неисправен
Замените электромагнитный клапан ограничения давления наддува.
Электромагнитный клапан исправен
Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на +12 В и на «массу» проводов в цепи между контактом L2 разъема В ЭБУ системы впрыска и контактом 1 разъема электромагнитного клапана ограничения давления наддува. Проверьте отсутствие обрывов и замыкания на «массу» проводов в цепи между цепью 12 В после реле системы впрыска и контактом 2 разъема электромагнитного клапана ограничения давления наддува. При необходимости произведите необходимый ремонт.
Проверка разряжения
Соедините разъем электромагнитного клапана ограничения давления наддува. Отсоедините от пневмопривода лопаток направляющего аппарата шланг, идущий от электромагнитного клапана. Присоедините вместо пневмопривода манометр, при работе двигателя на холостом ходу.
Если разрежение на выходе шланга больше 750 мбар, проверьте заслонку регулятора давления наддува.
Проверьте герметичность заслонки на посадочном месте в крайнем положении.
Убедитесь, что заслонка находится на упоре при максимальном сигнале управления.
Проверьте легкость перемещения штока привода на весь ход.
Если неисправность неустранима, замените турбокомпрессор.
Если разрежение на выходе шланга меньше 750 мбар, проверьте величину разрежения на входе электромагнитного клапана ограничения давления наддува.
Если величина больше 750 мбар, замените электромагнитный клапан ограничения давления наддува.
Если величина не превышает 750 мбар, проверьте вакуумный контур и повторите проверку, начиная с проверки величины разрежения.