Оглавление: Загрязнение сеток (внешний осмотр) 🠛 Поломка электрических элементов 🠛 Окисление электрических элементов 🠛 Загрязнение датчика расхода воздуха 🠛 После запуска двигателя 🠛
Загрязнение сеток (внешний осмотр)
Снимите датчик массового расхода воздуха. На сетках не должно быть посторонних предметов (см. рисунок ниже).
Не очищайте сетки сжатым воздухом или каким-либо иным способом: это вызовет повреждение датчиков и ошибочные показания прибора CUP.
Проверьте герметичность воздушного тракта до датчика массового расхода воздуха: нарушение
соединений или пробой корпуса воздушного фильтра и воздуховодов. наличие прокладок.
При необходимости замените датчик массового расхода воздуха и очистите тракт подвода воздуха к нему.
Поломка электрических элементов
Снимите датчик массового расхода воздуха. Не должно быть поломанных электрических элементов (см. рисунок).
При необходимости замените датчик массового расхода воздуха.
Окисление электрических элементов
Снимите датчик массового расхода воздуха. На электрических элементах не должно быть отложений зеленоватого цвета.
При необходимости замените датчик массового расхода воздуха.
Загрязнение датчика расхода воздуха
Проверьте соответствие значений в течение первых 5 с после запуска двигателя.
Температура охлаждающей жидкости: 80°C.
Частота вращения коленчатого вала: холостой ход (800 мин⁻¹).
Замеренное значение расхода воздуха: 59 кг/ч ±5% (двигатель G9T) и 47 кг/ч ±5% (двигатель F9Q) (даны для примера).
СЦО клапана рециркуляции ОГ: 5%.
После запуска двигателя
Температура охлаждающей жидкости: 80°C.
Частота вращения коленчатого вала: холостой ход (800 мин⁻¹).
Замеренное значение расхода воздуха: 33 кг/ч ±5% (двигатель G9T) и 27 кг/ч ±5% (двигатель F9Q) (даны для примера).
СЦО клапана рециркуляции ОГ: от 35% до 45% или 5%.
Смотри неисправность DF056 «Цепь датчика массового расхода воздуха» 2. def.
При необходимости замените датчик массового расхода воздуха.
Оригинал статьи находится на портале: RenaultBook.ru