Зміст: Забруднення сіток (зовнішній огляд) 🠛 Поломка електричних елементів 🠛 Окислення електричних елементів 🠛 Забруднення датчика витрати повітря 🠛 Після запуску двигуна 🠛
Забруднення сіток (зовнішній огляд)
Зніміть датчик масової витрати повітря. На сітках не повинно бути сторонніх предметів (див. малюнок нижче).
Не очищайте сітки стисненим повітрям або яким-небудь іншим способом: це викличе пошкодження датчиків і помилкові показання приладу CUP.
Перевірте герметичність повітряного тракту до датчика масової витрати повітря: порушення
з'єднань або пробій корпусу повітряного фільтра та повітроводів. наявність прокладок.
За необхідності замініть датчик масової витрати повітря та очистіть тракт підведення повітря до нього.
Поломка електричних елементів
Зніміть датчик масової витрати повітря. Не повинно бути поламаних електричних елементів (див. малюнок).
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.
Окислення електричних елементів
Зніміть датчик масової витрати повітря. На електричних елементах не повинно бути відкладень зеленого кольору.
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.
Забруднення датчика витрати повітря
Перевірте відповідність значень протягом перших 5 секунд після запуску двигуна.
Температура рідини, що охолоджує: 80°C.
Частота обертання колінчастого валу: холостий перебіг (800 хв⁻¹).
Виміряне значення витрати повітря: 59 кг/год ±5% (двигун G9T) та 47 кг/год ±5% (двигун F9Q) (дано для прикладу).
СЦО клапана рециркуляції ОГ: 5%.
Після запуску двигуна
Температура рідини, що охолоджує: 80°C.
Частота обертання колінчастого валу: холостий перебіг (800 хв⁻¹).
Виміряне значення витрати повітря: 33 кг/год ±5% (двигун G9T) та 27 кг/год ±5% (двигун F9Q) (дано для прикладу).
СЦО клапана рециркуляції ОГ: від 35 до 45% або 5%.
Дивись несправність DF056 "Ланцюг датчика масової витрати повітря" 2. def.
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.