У разі заміни клапана слід видалити запам'ятоване регулювання (RZ002 "Параметри адаптивної корекції СРОГ"), щоб у стратегії могло використовуватися зміщення регулювання нового клапана.
Дані, пов'язані з цією стратегією, згруповані в підфункції "Зниження токсичності/БСД".
ЕТ272: ПРОГРАМУВАННЯ ПЕРШОГО ЗМІШЕННЯ РЕГУЛЮВАННЯ КЛАПАНУ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ОГ - виконано або не виконано.
PR128: ПЕРШЕ ЗМІШЕННЯ РЕГУЛЮВАННЯ КЛАПАНУ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ОГ = 0,75 в < х < 1,5 в (розкид при виготовленні).
PR129: ОСТАННЕ ЗМІШЕННЯ РЕГУЛЮВАННЯ КЛАПАНУ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ОГ > або = PR128.
PR051: ВІДСТЕЖЕННЯ ПОЛОЖЕННЯ КЛАПАНУ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ОГ (дуже близьке до PR 129. коли клапан закритий).
Параметри PR128 та PR129 повинні видалятися з пам'яті при кожній заміні клапана рециркуляції ОГ.
Виконувана процедура після заміни клапана рециркуляції відпрацьованих газів
Виберіть "ВИДАЛЕННЯ". Подайте команду RZ002 "Параметри адаптивної корекції СРОГ".
Примітка. Після закінчення команди підфункція "Зниження токсичності/БСД" показує: ЕТ272: не виконано:
- PR 128 та PR 129 = 0.00 В;
- PR051 = 0.75 В < х < 1,5 Ст.
Після виконання команди вимкніть "запалювання". Дочекайтеся кінця фази самопостачання ЕБУ.
Оновлення значень параметрів буде виконано автоматично при наступному увімкненні запалювання.
Примітка. Після виконання реініціалізації підфункція "Система зниження токсичності/БСД" виводить на екран:
- ЕТ272: виконано:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 Ст.
Заміна форсунок
Примітка. Код IMA (індивідуальна корекція продуктивності форсунки) є калібруванням, виконаним на заводі для кожної форсунки для того, щоб точно відрегулювати її продуктивність.
Ці регулювальні значення вибиті на бакелітовому корпусі кожної форсунки у вигляді 6-значного буквено-цифрового коду і записуються на згадку про ЕБУ. який потім керує кожною форсункою з урахуванням розкиду продуктивності між ними.
Після заміни однієї або декількох форсунок введіть коди IMA нових форсунок. Система може бути перепрограмована через діагностичний роз'єм за допомогою діагностичного пристрою RENAULT CUP.
Для цього слід вважати коди "1МА", вибиті на корпусах форсунок. і ввести їх в ЕБУ за допомогою команди SC002 "Введення кодів форсунок", після чого слідувати вказівкам. виданим діагностичним приладом.
Увага! Після виконання команди вимкніть "запалювання" та вийдіть з режиму діагностики.
Дочекайтеся початку миготіння сигнальної лампи системи електронного протиугінного блокування запуску двигуна (кілька секунд) та увімкніть "запалювання".
Знову увійдіть у режимі діагностики.
Виберіть "Ідентифікація ЕБУ" на головному екрані.
Переконайтеся, що коди, введені в ЕБУ, відповідають кодам, вказаним на корпусах форсунок.
Якщо коди не відповідають, повторіть процедуру за допомогою команди SC002 "Введення кодів форсунок".
Після цього перевірте наявність несправностей у системі та видаліть із пам'яті можливі запам'ятовані несправності.
Якщо 8 ЕБУ несправностей немає, операція вважається закінченою.
За наявності несправностей опрацюйте наявні несправності.