Ако клапанът бъде сменен, съхранените настройки (RZ002 "Адаптивни параметри за коригиране на EGR") трябва да бъдат изтрити, така че стратегията да може да използва отместването на настройката на новия клапан.
Данните, свързани с тази стратегия, са групирани в подфункция Намаляване на токсичността/BDD.
ET272: ПРОГРАМИРАНЕ НА ПЪРВОТО ИЗМЕСТВАНЕ НА УПРАВЛЕНИЕТО НА EGR КЛАПАНА - завършено или не завършено.
PR128: НАСТРОЙКА НА EGR КЛАПАНА ПЪРВО ИЗМЕСТВАНЕ = 0,75 v < x < 1,5 инча (вариация на производството).
PR129: ПОСЛЕДНО ИЗМЕСТВАНЕ НА EGR КЛАПАН > или = PR128.
PR051: МОНИТОРИНГ НА ПОЗИЦИЯТА НА EGR КЛАПАНА (много близо до PR 129, когато вентилът е затворен).
Параметрите PR128 и PR129 трябва да се изчистват от паметта при всяка смяна на EGR клапана.
Процедура, която трябва да следвате след смяна на EGR клапана
Изберете менюто "ДЕИНСТАЛИРАНЕ". Въведете команда RZ002 "Адаптивни коригиращи параметри на EGR".
Забележка: В края на изпълнението на командата подфункцията "Намаляване на токсичността/OBD" показва: ET272: не е изпълнено:
- PR 128 и PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
След като изпълните командата, изключете запалването. Изчакайте до края на фазата на самозахранване на ECU.
Стойностите на параметрите ще се актуализират автоматично при следващото включване на запалването.
Забележка: След повторно инициализиране подфункцията "Система за контрол на емисиите/EDS" показва следното:
- ET272: завършен:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V.
Смяна на инжектори
Забележка: IMA код (индивидуална корекция на работата на инжектора) представлява процедурата за калибриране, се извършва в завода за всяка инжектори за това, за да регулирате нейната ефективност.
Тези стойности на настройка са щамповани върху бакелитното тяло на всеки инжектор под формата на 6-цифрен буквено-цифров код и се записват в паметта на ECU. който след това контролира всеки инжектор, за да отчете разпределението на производителността между тях.
След като смените един или повече инжектори, въведете IMA кодовете на новите инжектори. Системата може да бъде препрограмирана чрез диагностичния контакт с помощта на диагностичния инструмент RENAULT CUP.
За да направите това, трябва да прочетете кодовете "1MA", щамповани върху телата на инжекторите. и ги въведете в ECU с помощта на командата SC002 "Въведете кодове на инжектори", след което следвайте инструкциите. издаден от диагностичното устройство.
Внимание! След като изпълните командата, изключете запалването и излезте от диагностичния режим.
Изчакайте, докато предупредителната лампа на електронната система за блокиране на двигателя започне да мига (няколко секунди) и включете запалването.
Влезте отново в диагностичен режим.
Изберете функцията "Идентификация на ECU" на главния екран.
Уверете се, че кодовете, въведени в ECU, съответстват на кодовете, посочени върху телата на инжекторите.
Ако кодовете не съвпадат, повторете процедурата, като използвате команда SC002 "Въведете кодове на инжектори".
След това проверете за грешки в системата и изтрийте всички възможни запаметени грешки от паметта.
Ако няма 8 грешки в ECU, операцията се счита за завършена.
Ако има някакви неизправности, отстранете наличните неизправности.