Dacă supapa este înlocuită, setările stocate (RZ002 "Parametrii de corecție EGR adaptivi") trebuie șterse, astfel încât strategia să poată utiliza offset-ul de reglare al noii supape.
Datele legate de această strategie sunt grupate în subfuncția Reducere a toxicității/BDD.
ET272: PROGRAMARE PRIMUL OFFSET AL COMANDĂRII SUPAPA EGR - finalizat sau nefinalizat.
PR128: AJUSTARE VALVA EGR ÎNTÂI = 0,75v < x < 1,5 inchi (variație de fabricație).
PR129: ULTIMUL DECALAT VALVĂ EGR > sau = PR128.
PR051: MONITORIZAREA POZIȚIEI SUPPA EGR (foarte aproape de PR 129 când robinetul este închis).
Parametrii PR128 și PR129 trebuie șterși din memorie de fiecare dată când supapa EGR este înlocuită.
Procedura de urmat după înlocuirea supapei EGR
Selectați meniul "DEZINSTALARE". Introduceți comanda RZ002 "Parametrii de corecție adaptivă ai EGR".
Nota: La sfârșitul execuției comenzii, subfuncția "Reducere toxicitate/OBD" arată: ET272: neexecutat:
- PR 128 și PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
După executarea comenzii, opriți contactul. Așteptați până la sfârșitul fazei de autoalimentare ECU.
Valorile parametrilor vor fi actualizate automat data viitoare când contactul este pornit.
Nota: După reinițializare, subfuncția "Sistem de control al emisiilor/EDS" afișează următoarele:
- ET272: finalizat:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V.
Inlocuirea injectoarelor
Nota: cod IMA (corectarea individuală a performanței injectorului) este o calibrare efectuată din fabrică pentru fiecare injector pentru a-i ajusta cu precizie performanța.
Aceste valori de ajustare sunt ștanțate pe corpul de bachelită al fiecărui injector sub forma unui cod alfanumeric din 6 cifre și sunt înregistrate în memoria ECU. care controlează apoi fiecare injector pentru a ține cont de diferența de performanță între ele.
După înlocuirea unuia sau mai multor injectoare, introduceți codurile IMA ale noilor injectoare. Sistemul poate fi reprogramat prin priza de diagnosticare folosind instrumentul de diagnosticare RENAULT CUP.
Pentru a face acest lucru, ar trebui să citiți codurile "1MA" ștampilate pe corpurile injectoarelor. și introduceți-le în ECU folosind comanda SC002 "Introduceți codurile injectorului", apoi urmați instrucțiunile. emis de dispozitivul de diagnosticare.
Atentie! După executarea comenzii, opriți contactul și ieșiți din modul de diagnosticare.
Așteptați până când lampa de avertizare a sistemului electronic de imobilizare a motorului începe să clipească (câteva secunde) si pune contactul.
Intrați din nou în modul de diagnosticare.
Selectați funcția "Identificare ECU" de pe ecranul principal.
Asigurați-vă că codurile introduse în ECU corespund codurilor indicate pe corpurile injectoarelor.
Dacă codurile nu se potrivesc, repetați procedura utilizând comanda SC002 "Introduceți codurile injectorului".
După aceasta, verificați dacă există defecțiuni în sistem și ștergeți eventualele defecțiuni stocate din memorie.
Dacă nu există 8 defecțiuni ECU, operațiunea este considerată finalizată.
Dacă există defecțiuni, gestionați defecțiunile prezente.