W przypadku wymiany zaworu należy usunąć zapisane ustawienia (RZ002 "Parametry korekcji adaptacyjnego układu EGR"), aby strategia mogła wykorzystać przesunięcie regulacyjne nowego zaworu.
Dane dotyczące tej strategii grupowane są w podfunkcji Redukcja Toksyczności/BDD.
ET272: PROGRAMOWANIE PIERWSZEGO PRZESUNIĘCIA STEROWANIA ZAWOREM EGR - ukończone lub nieukończone.
PR128: PIERWSZE PRZESUNIĘCIE REGULACJI ZAWORU EGR = 0,75 V < x < 1,5 cala (zmienność produkcyjna).
PR129: OSTATNIE PRZESUNIĘCIE ZAWORU EGR > lub = PR128.
PR051: MONITOROWANIE POŁOŻENIA ZAWORU EGR (bardzo blisko PR 129, gdy zawór jest zamknięty).
Parametry PR128 i PR129 muszą zostać usunięte z pamięci przy każdej wymianie zaworu EGR.
Procedura, którą należy wykonać po wymianie zaworu EGR
Wybierz menu "ODINSTALUJ". Wprowadź polecenie RZ002 "Parametry korekcji adaptacyjnej EGR".
Notatka: Po zakończeniu wykonywania polecenia podfunkcja "Redukcja toksyczności/OBD" pokazuje: ET272: nie wykonano:
- PR 128 i PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
Po wykonaniu polecenia wyłącz zapłon. Poczekaj, aż zakończy się faza samodzielnego zasilania ECU.
Wartości parametrów zostaną automatycznie zaktualizowane po następnym włączeniu zapłonu.
Notatka: Po ponownej inicjalizacji podfunkcja "System kontroli emisji/EDS" wyświetla następujące informacje:
- ET272: ukończono:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V.
Wymiana wtryskiwaczy
Notatka: Kod IMA (indywidualna korekta pracy wtryskiwacza) jest kalibracją wykonywaną w fabryce dla każdego wtryskiwacza w celu precyzyjnej regulacji jego wydajności.
Wartości tych regulacji są wybite na bakelitowym korpusie każdego wtryskiwacza w postaci 6-cyfrowego kodu alfanumerycznego i zapisywane w pamięci ECU. który następnie steruje każdym wtryskiwaczem, aby uwzględnić różnice w wydajności między nimi.
Po wymianie jednego lub większej liczby wtryskiwaczy należy wprowadzić kody IMA nowych wtryskiwaczy. System można przeprogramować poprzez gniazdo diagnostyczne przy użyciu narzędzia diagnostycznego RENAULT CUP.
Aby to zrobić należy odczytać kody "1MA" wytłoczone na korpusach wtryskiwaczy. i wprowadź je do ECU za pomocą polecenia SC002 "Wprowadź kody wtryskiwaczy", a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami. wydany przez urządzenie diagnostyczne.
Uwaga! Po wykonaniu polecenia wyłącz zapłon i wyjdź z trybu diagnostycznego.
Poczekaj, aż kontrolka ostrzegawcza elektronicznego układu immobilizera silnika zacznie migać (kilka sekund) i włącz zapłon.
Ponowne wejście w tryb diagnostyczny.
Wybierz funkcję "Identyfikacja ECU" na ekranie głównym.
Upewnij się, że kody wprowadzone do ECU odpowiadają kodom podanym na korpusach wtryskiwaczy.
Jeżeli kody nie są zgodne, należy powtórzyć procedurę używając polecenia SC002 "Wprowadź kody wtryskiwaczy".
Następnie należy sprawdzić, czy w systemie nie ma błędów i usunąć wszelkie możliwe błędy zapisane w pamięci.
Jeżeli nie stwierdzono 8 usterek ECU, operację uznaje się za zakończoną.
Jeśli występują jakieś usterki, należy je usunąć.