Spis treści: Tylko dla pompy wtryskowej SR1 🠛 Procedura 🠛
Tylko dla pompy wtryskowej SR1
Operacja ta może spowodować wprowadzenie do układu spustowego cząstek, które mogą zablokować lub zakłócić działanie regulatora ciśnienia. Cząsteczki te osadzają się następnie w filtrze paliwa.
Aby przepłukać układ, konieczne jest jednoczesne wytworzenie ciśnienia w obwodzie doprowadzającym paliwo do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia i wysłanie sygnału sterującego do zaworu elektromagnetycznego regulującego ciśnienie w listwie rozdzielczej paliwa.
Procedura
Przy wyłączonym zapłonie wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
Zewrzeć obwód zasilania przekaźnika pompy paliwa w bezpieczniku zabezpieczającym obwód silnika i bloku przekaźników.
Podłącz narzędzie diagnostyczne i włącz zapłon.
Nawiąż połączenie z systemem, a następnie przejdź do trybu poleceń.
Uruchom polecenie AC035 "Elektrozawór sterujący ciśnieniem paliwa" 3–5 razy.
Wyłącz zapłon.
Zdejmij zworkę i zamontuj przekaźnik pompy wtryskowej na swoim miejscu.
Włącz zapłon i nawiąż komunikację z systemem.
Usuń z pamięci błąd "przekaźnik pompy paliwa".
Uruchom silnik i odczytaj ciśnienie w listwie paliwowej. Jeżeli po przeprowadzeniu operacji nastąpi wzrost ciśnienia w szynie, należy powtórzyć procedurę płukania, aby zapewnić jej maksymalną skuteczność. Podczas kolejnego testu drogowego należy kilkakrotnie wcisnąć pedał gazu do oporu, aby wtłoczyć cząsteczki do zbiornika.
Jeżeli po zabiegu ciśnienie nie uległo zmianie: powtórz (albo zrób to) procedura diagnostyczna "AC035", etap 2.