Ak sa ventil vymení, uložené nastavenia (RZ002 "Parametre adaptívnej korekcie EGR") sa musia vymazať, aby stratégia mohla použiť korekciu nastavenia nového ventilu.
Údaje súvisiace s touto stratégiou sú zoskupené do podfunkcie Zníženie toxicity/BDD.
ET272: PROGRAMOVANIE PRVÉHO OFFSETU OVLÁDACIEHO VENTILU EGR - dokončené alebo nedokončené.
PR128: PRVÝ POSUN NASTAVENIA VENTILU EGR = 0,75v < x < 1,5 palca (výrobná variácia).
PR129: POSLEDNÝ POSUN EGR VENTIL > alebo = PR128.
PR051: MONITOROVANIE POLOHY EGR VENTILU (veľmi blízko k PR 129, keď je ventil zatvorený).
Parametre PR128 a PR129 sa musia vymazať z pamäte pri každej výmene ventilu EGR.
Postup, ktorý sa má vykonať po výmene recirkulácia výfukových plynov ventil
Vyberte ponuku "ODINŠTALOVAŤ". Zadajte príkaz RZ002 "Parametre adaptívnej korekcie EGR".
Poznámka: Na konci vykonania príkazu podfunkcia "Zníženie toxicity/OBD" zobrazí: ET272: nevykonané:
- PR 128 a PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
Po vykonaní príkazu vypnite zapaľovanie. Počkajte do konca fázy samonapájania ECU.
Hodnoty parametrov sa automaticky aktualizujú pri ďalšom zapnutí zapaľovania.
Poznámka: Po opätovnej inicializácii zobrazí podfunkcia "Systém kontroly emisií/EDS" nasledovné:
- ET272: dokončené:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 V.
Výmena vstrekovačov
Poznámka: IMA kód (individuálna korekcia výkonu vstrekovača) je kalibrácia vykonaná vo výrobe pre každý vstrekovač za účelom presného nastavenia jeho výkonu.
Tieto hodnoty nastavenia sú vyrazené na bakelitovom tele každého vstrekovača vo forme 6-miestneho alfanumerického kódu a sú zaznamenané v pamäti ECU. ktorý potom riadi každý vstrekovač, aby sa zohľadnil rozdiel výkonu medzi nimi.
Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov zadajte IMA kódy nových vstrekovačov. Systém je možné preprogramovať cez diagnostickú zásuvku pomocou diagnostického prístroja RENAULT CUP.
Aby ste to dosiahli, mali by ste si prečítať kódy "1MA" vyrazené na telesách vstrekovačov. a zadajte ich do ECU pomocou príkazu SC002 "Enter injector codes", potom postupujte podľa pokynov. vydané diagnostickým zariadením.
Pozor! Po vykonaní príkazu vypnite zapaľovanie a ukončite diagnostický režim.
Počkajte, kým nezačne blikať kontrolka systému elektronického imobilizéra motora (pár sekúnd) a zapnite zapaľovanie.
Znova prejdite do diagnostického režimu.
Na hlavnej obrazovke vyberte funkciu "Identifikácia ECU".
Uistite sa, že kódy zadané do ECU zodpovedajú kódom uvedeným na telesách vstrekovačov.
Ak sa kódy nezhodujú, zopakujte postup pomocou príkazu SC002 "Zadajte kódy vstrekovačov".
Potom skontrolujte, či sa v systéme nenachádzajú chyby a vymažte všetky možné uložené poruchy z pamäte.
Ak nie je 8 chýb ECU, operácia sa považuje za dokončenú.
Ak sa vyskytnú nejaké chyby, riešte tie, ktoré sú prítomné.