Ak sa ventil vymení, nastavenia uložené v pamäti sa musia vymazať (RZ002 «Parametre adaptívnej korekcie SROG»), aby sa v stratégii dal použiť nový posun nastavenia ventilu.
Údaje súvisiace s touto stratégiou sú zoskupené do podfunkcií «Znížená toxicita/BSD».
ET272: PROGRAMOVANIE PRVÉHO OFFSETU NASTAVENIA EGR VENTILU - úspešné alebo neúspešné.
PR128: NASTAVENIE PRVÉHO RECIRKULAČNÉHO VENTILU PRVÝ OFFSET = 0,75 V < x < 1,5 V (variácia vo výrobe).
PR129: POSLEDNÝ POSUN NASTAVENIA VENTILU EGR > alebo = PR128.
PR051: MONITOROVANIE POLOHY EGR VENTILU (veľmi blízko k PR 129. keď je ventil zatvorený).
Parametre PR128 a PR129 sa musia vymazať pri každej výmene ventilu EGR.
Postup, ktorý treba dodržať po výmene ventilu EGR
Vyberte ponuku «VYMAZAŤ». Vydajte príkaz RZ002 «Parametre adaptívnej korekcie SROG».
Poznámka. Na konci vykonania príkazu podfunkcia «Znížená toxicita/BSD» zobrazuje: ET272: zlyhalo:
- PR 128 a PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
Po vykonaní príkazu vypnite «zapálenie». Počkajte na koniec fázy samokŕmenia ECU.
Hodnoty parametrov sa automaticky aktualizujú pri ďalšom zapnutí napájania «zapálenie».
Poznámka. Po vykonaní reinicializácie podfunkcia «Systém znižovania toxických látok/BSD» zobrazuje:
- ET272: hotovo:
- 0,75 V
Výmena trysky
Poznámka. IMA kód (individuálna korekcia výkonu vstrekovačov) je kalibrácia vykonaná vo výrobnom závode pre každý vstrekovač s cieľom doladiť jeho výkon.
Tieto hodnoty nastavenia sú vyrazené na bakelitovom tele každého vstrekovača vo forme 6-miestneho alfanumerického kódu a sú zaznamenané v pamäti počítača. ktorý potom riadi každý vstrekovač s prihliadnutím na rozloženie výkonu medzi nimi.
Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov zadajte kódy IMA pre nové vstrekovače. Systém je možné preprogramovať cez diagnostickú zásuvku pomocou diagnostického prístroja RENAULT CUP.
Ak to chcete urobiť, prečítajte si kódy «1 MA», vyrazené na telesách vstrekovačov. a zadajte ich do ECU pomocou príkazu SC002 «Zadávanie kódov vstrekovačov», potom postupujte podľa pokynov. poskytované diagnostickým nástrojom.
Pozor! Po vykonaní príkazu vypnite «zapálenie" a ukončite diagnostický režim.
Počkajte, kým nezačne blikať kontrolka imobilizéra (niekoľko sekúnd) a zapnite «zapálenie».
Znova prejdite do diagnostického režimu.
Vyberte funkciu «Identifikácia ECU» na hlavnej obrazovke.
Uistite sa, že kódy zadané do ECU sa zhodujú s kódmi na telesách vstrekovačov.
Ak sa kódy nezhodujú, zopakujte postup pomocou príkazu SC002 «Zadávanie kódov vstrekovačov».
Potom skontrolujte chyby v systéme a vymažte všetky uložené poruchy z pamäte.
Ak nie je 8 chýb ECU, operácia sa považuje za dokončenú.
Ak sa vyskytnú chyby, riešte tie, ktoré sú prítomné.