Ако се вентил замени, сачувана подешавања морају бити избрисана (RZ002 "Адаптивни корекцијски параметри СРОГ-а") тако да стратегија може да користи помак подешавања новог вентила.
Подаци који се односе на ову стратегију групишу се у подфункцију Смањење токсичности/БДД.
ЕТ272: ПРОГРАМИРАЊЕ ПРВОГ ПОМАКА УПРАВЉАЊА ЕГР ВЕНТИЛОМ - завршено или није завршено.
PR128: ПРВО ПОДЕШАВАЊЕ ЕГР вентила ОФФСЕТ = 0,75 ин < кс < 1,5 ин (варијација током производње).
PR129: ПОСЛЕДЊЕ ПОДЕШАВАЊЕ ЕГР ВЕНТИЛА ОФФСЕТ > или = PR128.
PR051: НАДЗОР ПОЛОЖАЈА ЕГР ВЕНТИЛА (веома близу PR 129. када је вентил затворен).
Параметерс PR128 и PR129 мора бити обрисан из меморије сваки пут када се ЕГР вентил замени.
Процедура коју треба следити након замене ЕГР вентила
Изаберите мени "ДЕИНСТАЛАЦИЈА". Дајте команду RZ002 "Параметри адаптивне корекције СРОГ-а".
Напомена: На крају извршења команде, подфункција "Смањење токсичности/ОБД" показује: ЕТ272: није извршено:
- PR 128 и PR 129 = 0,00 В;
- PR051 =0,75 В < кс < 1,5 В.
Након извршења команде, искључите паљење. Сачекајте до краја фазе самонапајања ЕЦУ.
Вредности параметара ће се аутоматски ажурирати следећи пут када се паљење укључи.
Напомена: Након реиницијализације, подфункција "Систем контроле емисије/ЕДС" приказује следеће:
- ЕТ272: завршено:
- 0,75 B < PR128 = PR129 = PR051 < 1,5 В.
Замена ињектора
Напомена: Код IMA (Индивидуал Ињецтор Перформанце Цоррецтион) је калибрација која се врши у фабрици за сваки ињектор како би се прецизно прилагодиле његове перформансе.
Ове вредности подешавања су утиснуте на бакелитно тело сваке бризгаљке у облику 6-цифреног алфанумеричког кода и забележене су у ЕЦУ меморији. који затим контролише сваки ињектор како би се обрачунао степен перформанси између њих.
Након замене једне или више ињектора, унесите кодове IMA нове ињекторе. Систем се може репрограмирати преко дијагностичког конектора помоћу дијагностичког алата RENAULT CUP.
Да бисте то урадили, требало би да прочитате "1МА" кодове утиснуте на тела ињектора. и унесите их у ЕЦУ помоћу команде SC002 "Уношење кодова ињектора", затим пратите упутства. издаје дијагностички уређај.
Пажња! Након извршења команде, искључите паљење и изађите из дијагностичког режима.
Сачекајте док индикаторска лампица система електронске блокаде мотора против крађе не почне да трепери (неколико секунди) и укључите паљење.
Поново уђите у дијагностички режим.
Изаберите функцију "ЕЦУ Идентифицатион" на главном екрану.
Уверите се да кодови унети у ЕЦУ одговарају кодовима наведеним на телима ињектора.
Ако се кодови не поклапају, поновите процедуру користећи команду SC002 "Уношење кодова ињектора".
Након тога, проверите да ли постоје грешке у систему и избришите све могуће сачуване грешке из меморије.
Ако нема 8 ЕЦУ грешака, операција се сматра завршеном.
У присуству проблема третирају присутне грешке.