Зміст: При непрацюючому двигуні 🠛 Якщо шток не заклинений 🠛 Якщо шток не рухається 🠛 Електромагнітний клапан несправний 🠛 Перевірка розрядження 🠛
При непрацюючому двигуні
Перевірте рукою, чи не заклинено шток приводу регулювання положення лопаток направляючого апарата. Якщо шток заклинений, замініть турбокомпресор. Перевірте зовнішній огляд стан турбіни та компресора (див. ілюстрації до "Перевірка ротора турбокомпресора").
Якщо одне з двох коліс пошкоджено, замініть трубопровід, що йде від пошкодженого колеса.
Якщо шток не заклинений
На холостому ході при керуванні електромагнітним клапаном обмеження тиску наддуву з СЦО = 85% роз'єднайте роз'єм проводів електромагнітного клапана, стежачи за тим, чи шток пневмоприводу переміщується лопаток направляючого апарату.
Якщо шток пневмоприводу переміщається від упору до упору, ланцюг керування регулятором тиску наддуву працює нормально.
Якщо шток не рухається
Перевірте стан роз'єму електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву (чи немає слідів окислення, погнутих штирів тощо.). Перевірте опір електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву між контактами 1 і 2. Він повинен бути в межах:
- 15.4 Ом ±0,7 Ом за + 20°C для електромагнітного клапана Pierburg;
- 16,5 Ом ±1,6 Ом за +25°C, для електромагнітного клапана Bitron.
Електромагнітний клапан несправний
Замініть електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву.
Електромагнітний клапан справний
Перевірте відсутність обривів і замикання на +12 В і на "масу" проводів у ланцюзі між контактом L2 роз'єму В ЕБУ системи впорскування та контактом 1 роз'єму електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву. Перевірте відсутність обривів і замикання на "масу" проводів у ланцюгу між ланцюгом 12 В після реле системи впорскування та контактом 2 роз'єму електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву. За потреби зробіть необхідний ремонт.
Перевірка розрядження
З'єднайте роз'єм електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву. Від'єднайте від пневмоприводу лопаток направляючого апарату шланг, що йде від електромагнітного клапана. Приєднайте замість пневмоприводу манометр при роботі двигуна на холостому ходу.
Якщо розрідження на виході шланга перевищує 750 мбар, перевірте заслінку регулятора тиску наддуву.
Перевірте герметичність заслінки на посадковому місці у крайньому положенні.
Переконайтеся, що заслінка перебуває на упорі при максимальному сигналі керування.
Перевірте легкість переміщення штока на весь хід.
Якщо несправність усувається, замініть турбокомпресор.
Якщо розрідження на виході шланга менше 750 мбар, перевірте величину розрідження на вході електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву.
Якщо величина більша за 750 мбар, замініть електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву.
Якщо розмір не перевищує 750 мбар, перевірте вакуумний контур і повторіть перевірку, починаючи з перевірки величини розрідження.