Motor sa spustí
Na dýzach musia byť inštalované odtokové potrubia.
Naštartujte motor.
Nastavte diagnostický nástroj CUP do režimu zobrazenia parametrov. Zahrejte motor. Skontrolujte teplotu paliva pomocou parametra PR063 "Teplota paliva". Ak sa teplota rýchlo mení, počkajte, kým teplota paliva nestúpne na 50°C, ak sa teplota zobrazená diagnostickým prístrojom CUP nemení alebo sa mení príliš pomaly, jazdite 15 minút.
Zastavte motor.
Nainštalujte nástroj Mot. 1760. Prepnite diagnostický nástroj CUP do režimu zobrazenia parametrov a skontrolujte parameter PR038 "Tlak v koľajnici". Nechajte asistenta sledovať, ako sa palivové nádrže plnia, keď je motor v chode, pretože jedna nádrž sa môže naplniť rýchlejšie ako ostatné, ak dôjde k veľkému úniku z príslušného vstrekovača.
Naštartujte motor. Zvyšujte otáčky motora, kým tlak v koľajnici nedosiahne 550 barov. Ak je rýchlosť nižšia ako 3000 min⁻¹, udržujte tento tlak. Ak je rýchlosť vyššia ako 3000 min⁻¹, znížte ju, kým tlak v koľajnici nedosiahne 500 barov a tento tlak udržujte. Udržujte tieto podmienky jednu minútu. Uvoľnite plynový pedál a udržiavajte voľnobežné otáčky 10 s.
Zastavte motor. Odmerajte množstvo paliva v každej odmerke. Vymeňte vstrekovač, ktorý zodpovedá množstvu paliva väčšiemu ako 50 ml. Odstráňte nástroj Mot. 1760.
Motor sa nespustí
Nainštalujte nástroj Mot. 1760. Kliknite na tlačidlo Štart (na karte alebo kľúčenke) alebo vykonajte postup naštartovania motora do 15 s (kľúčom zapaľovania).
Zmerajte dĺžku palivovo naplnených častí rúrok Mot. 1760.
Vymeňte vstrekovač, ktorý zodpovedá dĺžke palivovej časti trubice, ktorá je o 10 cm dlhšia ako aritmetický priemer ostatných troch trubíc.