* Пры 2500 аб / мін змест СА не павінен перавышаць 0,3%.
** Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй 80° З пасля ўстойлівай працы рухавіка з частатой кручэння 2500 аб/мін на працягу прыкладна 30 секунд. Праверку праводзіць пасля пераходу на халасты ход.
*** Глядзіце нарматыўныя значэння ў спецыфікацыях для дадзенай краіны.
**** Дапушчальна ўжыванне неэтыляванага бензіну в.ч. 91.
Табліца 3.7
Элементы сістэмы ўпырску
Табліца 3.8
Асаблівасці сістэмы ўпырску:
- 55-кантактны кампутар SIEMENS FENIX 5;
- шматкропкавы ўпырск, які функцыянуе ў полупоследовательном рэжыме. Папарнае кіраванне інжэктарамі (спачатку інжэктары цыліндраў 1 і 4, а затым інжэктары цыліндраў 2 і 3):
- статычная сістэма запальвання з двума шпулькамі;
- электрамагнітны клапан апаражнення абсорбера, які кіруецца па законе цыклічнага адкрыцця;
- канфігураванне кампутара ў залежнасці ад тыпу каробкі перадач (механічная ці аўтаматычная);
- карэкцыя рэжыму халастога ходу ў залежнасці ад: наяўнасці кандыцыянера; сігналаў рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання; напругі акумулятарнай батарэі;
- сігнальная лямпа сістэмы ўпырску ў шчытку прыбораў;
- максімальныя абарачэнні рухавіка: на 1-й, 2-й, 3-й перадачах - 6200 аб/мін; на 4-й, 5-й перадачах - 6000 аб / мін.
Увага! Выкарыстанне супрацьугоннай сістэмы другога пакалення патрабуе асаблівай методыкі замены кампутара ўпырску.
Размяшчэнне элементаў сістэмы ўпырску
Мал. 3.92. Размяшчэнне элементаў сістэмы ўпырску ў подкапотном прасторы:
1 - Электрамагнітны клапан рэкуперацыі пар паліва;
2 - Паветраны фільтр;
3 - Датчык дэтанацыі;
4 - Датчык абсалютнага ціску;
5 - Крокавы электрарухавік рэгулятара халастога ходу;
6 - Патэнцыяметр становішча дросельнай засланкі;
7 - Датчык тэмпературы паветра;
8 - Кампутар упырску;
9 - Інэрцыйны выключальнік;
10 - Рэле паліўнай помпы;
11 - Датчык ВМТ;
12 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
13 - Кіслародны датчык;
14 - Шпулька запальвання цыліндраў 2-3;
15 - Рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання;
16 - Шпулька запальвання цыліндраў 1-4;
17 - Абсорбер паліўных пар,
18 - Кандэнсатар фільтра перашкодадушэння.
8 - Кампутар упырску;
9 - Інэрцыйны выключальнік.
3 - Датчык дэтанацыі (момант зацяжкі: 25 Нм).
12 - Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
1 - Электрамагнітны клапан сістэмы рэкуперацыі пароў паліва;
14 - Шпулька запальвання цыліндраў 2-3;
16 - Шпулька запальвання цыліндраў 1-4:
18 - Кандэнсатар фільтра перашкодадушэння.
4 - Датчык абсалютнага ціску;
5 - Крокавы рухавік рэгулятара халастога ходу;
7 - Датчык тэмпературы паветра.
6 - Патэнцыяметр становішча дросельнай засланкі;
11 - Датчык ВМТ.
13 - Кіслародны датчык (момант зацяжкі: 45 Нм).
15 - Рэле ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Да - Рэле групы электровентиляторов (опцыя з кандыцыянерам);
L - Рэле паліўнай помпы;
М - Рэле групы электровентиляторов (опцыя без кандыцыянера) ці малой хуткасці кручэння электровентиляторов (опцыя з кандыцыянерам).
Артыкул перадрукаваны з вэб-сайта [RENAULTBOOK.ru]