Крывашыпна-шатунны механізм (Renault Kangoo 1)

1. Поршні

Поршневай палец запрасаваны ў верхняй галоўцы шатуна і свабодна круціцца ў бабышках поршня.

Кірунак усталёўкі: стрэлка паказвае ў бок махавіка.





Стрэлка 1 паказвае кірунак усталёўкі ў бок махавіка.

Памерная група поршня пазначана пазнакай 2 (група поршня А-У-С).

Пазнакі 3 прызначаны для пастаўшчыка.

Табліца 3.2. Падбор поршняў да гільзаў цыліндраў



Дыяметр поршня трэба вымяраць на адлегласці А = дна поршня.

2. Поршневыя пальцы

Кантрольныя памеры, мм:

• даўжыня 60;
• вонкавы дыяметр 19;
• унутраны дыяметр 11.

3. Поршневыя кольцы

Таўшчыня, мм:

• верхняе компрессіонные кольца 1,5;
• ніжняе компрессіонные кольца 1,75;
• маслаздымнае кольца 3.

4. Шатуны

Бакавы зазор ніжняй галоўкі шатуна, мм: 0,310-0,572.

Табліца 3.3

Увага! У пазбяганне адукацыі расколін у шатуне не карыстайцеся для маркіроўкі кернер. Выкарыстоўвайце нязмыўны аловак.

5. Гільзы цыліндраў

Выкарыстоўвайце гільзы цыліндраў змочваецца тыпу. Яны абсталяваны ў падставы ўшчыльняльнымі кольцамі J круглага перасеку.

Кантрольныя памеры, мм:

• вышыня гільзаў: Н2 = 130;
• унутраны дыяметр: 75,8+0,030;
• цэнтравальны дыяметр D = 80,6;
• выступленне гільзаў без ушчыльняльніка, X = 0,02-0,09;
• вышыня гільзы Н1 = 91,5+0,035+0,005;
• глыбіня блока цыліндраў: к1 = 91,5-0,015-0,055.

6. Каленчаты вал

Колькасць карэнных падшыпнікаў 5.



Восевы зазор, мм:

• 0,045-0,852 са зносам;
• 0,045-0,252 без зносу.

Маюцца ўпартыя паўкола разнастайнай таўшчыні.

Пры шліфаванні галтэлі на паверхні павінны заставацца некранутымі на ўчастках, якія ўтвараюць кут 140° (мал. 3.56, стрэлкі)

7. Дэталі, якія павінны замяняцца пры зняцці

Усе ўшчыльняльныя абшэўкі і пракладкі.

• Ніты мацавання махавік.
• Ніты мацавання накрывак бадзягаў.
• Ніты мацавання апор каленчатага вала.

Разборка

1. Зніміце сілавы агрэгат.

2. Замацуеце рухавік на апорнай пліце Mot. 792-03 стрыжнямі Mot.1132. (мал. 3.15, 3.16).

3. Зліце:

• алей з рухавіка.
• астуджальную вадкасць з блока цыліндраў (пры наяўнасці зліўных коркаў).

4. Загарніце зліўныя коркі.

5. Зніміце:

• электраправодку рухавіка;
• генератар і яго рамень.

2. Зніміце галоўку блока цыліндраў (гл. раздзел "Пракладка галоўкі блока цыліндраў").



3. Усталюйце фланцы Mot. 588 для ўтрымання гільзаў цыліндраў.



4. Зніміце:

• патрубак астуджальнай вадкасці і накіроўвалую алейнага маца; яны абсталяваны кольцамі круглага перасеку, якія павінны замяняцца пасля кожнага зняцця;
• механізм і кіраваны дзік счаплення;
• махавік, застопарыўшы яго прынадай Mot. 582-01.

5. Зніміце паддон картара

6. Зніміце зубчасты шкіў каленчатага вала. Калі неабходна, выкарыстайце вырабленае на месцы прынада разам з ахоўным наканечнікам вала Rou. 15/01.

• А ніт з дыяметрам 12 мм, крок разьбярства 1,75 мм.
• У адну адтуліну, дыяметр 13 мм.
• З дзве адтуліны, дыяметр 6,5 мм.
• D прывараны гайка дыяметрам 12 мм, крок разьбы 1,75 мм.

Заўвага. Зубчасты шкіў каленчатага вала можа быць усталяваны адным з двух спосабаў (два мацаванні не ўзаемазаменныя):

• - шкіў са шпоночной канаўкай на каленчатым вале;
• - шкіў са шпоночной канаўкай у самым шківу.

7. Зніміце вечка сальніка каленчатага вала.





8. Зніміце:

• нацяжны ролік;
• помпа астуджальнай вадкасці.

9. Зніміце:

• тры ніта мацавання шасцярні прывада алейнай помпы, затым шасцярню і ланцуг;
• алейная помпа.

Пазначце вечкі ніжніх галовак бадзягаў па стаўленні да іх стрыжняў.

Увага! Для папярэджання ўзнікнення расколін у бадзягах не карыстайцеся кернером для маркіроўкі. Карыстайцеся нязмыўным алоўкам.

10. Зніміце:

• вечкі і ўкладышы ніжніх галовак шатуноў;
• фланцы для ўтрымання гільзаў цыліндраў Mot. 588;
• групу "гільза-поршань-шатун";
• вечкі карэнных падшыпнікаў з іх укладышамі (пазначце іх);
• каленчаты вал (захавайце бакавыя ўпартыя паўкола).

2. Замацуеце гільзы цыліндраў з дапамогай прыстасаванні Mot. 588.



3. Усталюйце ўкладышы падшыпнікаў. Укладышы шатун падшыпнікаў аднолькавыя. Укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала маюць канаўкі і ўсталёўваюцца на блоку цыліндраў. Верхні ўкладыш падшыпніка №5 спецыяльны і таксама мае канаўку.





4. Усталюйце каленчаты вал і бакавыя ўпартыя паўкола.

5. Вышмаруйце шатунныя і карэнныя шыйкі каленчатага вала маторным маслам.

6. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

7. Вырабіце тонкі пласт герметыка RHODORSEAL 5661 на падшыпнік №1 у зоне Да (мал. 3.77) і зацягніце ніты мацавання з момантам 25 Нм, затым дакруціце на кут 43±6°.

8. Праверце восевы зазор каленчатага вала:

• 0,045-0,852 мм пры наяўнасці зносу;
• 0,045-0,252 мм без зносу.

Склад запасных частак пастаўляе зацятыя паўкола наступнай таўшчыні, мм: 2,80; 2,85; 2,90; 2,95.



9. Усталюйце вечкі шатун падшыпнікаў і зацягніце гайкі з момантам 42 Нм.

10. Праверце:

• восевы зазор бадзягаў;
• правільнасць кручэння кривошипно-шатун механізму.

11. Усталюйце:

• алейная помпа, пераканаўшыся ў наяўнасці цэнтравальных утулак, і зацягніце ніты з момантам 25 Нм;
• дзве шасцярні і ланцуг прывада алейнай помпы, зацягніце тры ніта мацавання шасцярні да ступіцы з момантам 10 Нм.

12. Усталюеце вечка шкарпэткі каленчатага вала, умацаваўшы яе герметыкам Loctite 518. Валік Н герметыка павінен мець шырыню ад 0,6 мм да 1 мм (мал. 3.79).



13. Усталюеце сальнік каленчатага вала з дапамогай прынады Mot. 1128-01, вышмаруйце алеем працоўны беражок і вонкавую паверхню сальнік. Перавярніце распорную ўтулку, калі на месцы ўсталёўкі старога сальніка на апорнай паверхні шкарпэткі каленчатага вала маецца выпрацоўка.



14. Усталюеце сальнік каленчатага вала (падшыпнік №1), выкарыстаючы прынаду Mot. 1129-01 гэтая прынада дазваляе сумяшчаць месцы прилегания сальніка да каленчатага вала. Вышмаруйце працоўны беражок і вонкавую паверхню сальніка.





15. Усталюйце паддон картэра і зацягніце балты мацавання момантам 10 Нм.

Заўвага. Ушчыльненне паддона картара вырабляецца спецыяльнымі пракладкамі, якія прадстаўляюцца для пасляпродажнага абслугоўвання, за выключэннем рухавіка E7J 764, на якім для ўшчыльнення выкарыстоўваецца герметык RHODORSEAL 5661. Валік герметыка павінен мець шырыню.

Не забудзьцеся замяніць дзве паўкруглыя ўшчыльняльныя пракладкі на ўчастках А новымі і вырабіце на апорную паверхню махавік з каленчатым валам герметык AUTOFORM.

16. Усталюеце махавік і застопарыце яго прынадай Mot. 582-01. Вырабіце па кроплі герметыка Loctite FRENETANCH і зацягніце іх момантам 50-55 Нм.