1. Piesty
Piestny čap je vtlačený do hornej hlavy ojnice a voľne sa otáča v nálitkoch piestov.
Smer inštalácie: šípka ukazuje smerom k zotrvačníku.
SMP piest
Kovový nivelačný piest
Šípka 1 ukazuje smer inštalácie smerom k zotrvačníku.
Skupina veľkostí piesta je označená značkou 2 (skupina piestov A-B-C).
Štítky 3 sú pre dodávateľa.
Tabuľka 3.2. Výber piestov pre vložky valcov
Priemer piesta by sa mal merať vo vzdialenosti A = dno piesta.
2. Piestne čapy
Kontrolné rozmery, mm:
- dĺžka 60;
- vonkajší priemer 19;
- vnútorný priemer 11.
3. Piestne krúžky
Hrúbka, mm:
- horný kompresný krúžok 1.5;
- spodný kompresný krúžok 1,75;
- krúžok na stieranie oleja 3.
4. Spojovacie tyče
Bočná vôľa spodnej hlavy ojnice, mm: 0,310-0,572.
Tabuľka 3.3
Pozor! Aby ste sa vyhli prasklinám v ojnici, nepoužívajte na označovanie dierovač. Použite trvalú ceruzku.
5. Vložky valcov
Používajte vlhké vložky valcov. Na základni sú vybavené J-krúžkovými tesneniami.
Kontrolné rozmery, mm:
- výška rukávov: H2 = 130;
- vnútorný priemer: 75,8+0,030;
- centrovací priemer D = 80,6;
- výstupok objímok bez tesnenia, X = 0,02-0,09;
- výška objímky H1 = 91,5+0,035+0,005;
- hĺbka bloku valcov: k1 = 91,5-0,015-0,055.
6. Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk 5.
Axiálna vôľa, mm:
- 0,045-0,852 s opotrebovaním;
- 0,045-0,252 bez opotrebenia.
Existujú prítlačné polkruhy rôznych hrúbok.
Pri brúsení musia zostať filety na povrchu neporušené v oblastiach, ktoré zvierajú uhol 140° (ryža. 3,56, šípky)
7. Časti, ktoré je potrebné pri demontáži vymeniť
Všetky tesniace manžety a tesnenia.
- Montážne skrutky zotrvačníka.
- Upevňovacie skrutky uzáveru ojnice.
- Montážne skrutky podpery kľukového hriadeľa.
Demontáž
1. Odstráňte napájaciu jednotku.
2. Upevnite motor na nosnú dosku Mot. 792-03 s prútmi Mot.1132. (ryža. 3,15, 3,16).
3. Vypustite:
- oleja z motora.
- chladiaca kvapalina z bloku valcov (ak sú vypúšťacie zátky).
4. Dotiahnite vypúšťacie zátky.
5. Odstráňte:
- rozvody motora;
- generátor a jeho pás.
2. Demontujte hlavu valca (pozri časť "Tesnenie hlavy valcov").
Originálna verzia na našom portáli [RenaultBook]
3. Nainštalujte príruby Mot. 588 na uchytenie vložiek valcov.
4. Odstráňte:
- potrubie chladiacej kvapaliny a vodiaca mierka; sú vybavené O-krúžkami, ktoré je potrebné po každom odstránení vymeniť;
- spojkový mechanizmus a hnané koleso;
- zotrvačník, jeho aretácia pomocou zariadenia Mot. 582-01.
5. Odstráňte olejovú vaňu
6. Demontujte ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. V prípade potreby použite lokálne vyrobený prípravok v spojení s chráničom hriadeľa Rou. 15-01.
- A skrutka má priemer 12 mm, stúpanie závitu 1,75 mm.
- V jednom otvore, priemer 13 mm.
- S dvomi otvormi, priemer 6,5 mm.
- D privarená matica s priemerom 12 mm, stúpanie závitu 1,75 mm.
Poznámka: Remenica rozvodu kľukového hriadeľa môže byť inštalovaná jedným z dvoch spôsobov (tieto dva upevňovacie prvky nie sú zameniteľné):
- - kladka s drážkou pre pero na kľukovom hriadeli;
- - kladka s drážkou pre pero v samotnej kladke.
7. Odstráňte kryt olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
8. Odstráňte:
- napínací valec;
- čerpadlo chladiacej kvapaliny.
9. Odstráňte:
- tri skrutky zaisťujúce hnacie koleso olejového čerpadla, potom ozubené koleso a reťaz;
- olejové čerpadlo.
Označte uzávery ojníc vzhľadom na ich tyče.
Pozor! Aby ste zabránili vzniku trhlín na spojovacích tyčiach, nepoužívajte na označovanie dierovač. Použite trvalú ceruzku.
10. Odstráňte:
- spodné krytky a vložky ojnice;
- príruby na uchytenie vložky valca Mot. 588;
- skupina "valec-piest-ojnica";
- čiapky hlavných ložísk s ich vložkami (označte ich);
- kľukový hriadeľ (uložiť bočné prítlačné polokrúžky).
2. Zaistite vložky valcov pomocou nástroja Mot. 588.
3. Nainštalujte ložiskové panvy. Panvice ojničných ložísk sú identické. Plášte hlavného ložiska kľukového hriadeľa majú drážky a sú inštalované na bloku valcov. Horná ložisková panva č.5 je špeciálna a má aj drážku.
4. Nainštalujte kľukový hriadeľ a bočné prítlačné polokrúžky.
5. Namažte ojnicu a hlavné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
6. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
7. Naneste tenkú vrstvu tmelu RHODORSEAL 5661 na ložisko č. 1 v zóne K (obr. 3.77) a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 25 Nm, potom otočte ďalej do uhla 43±6°.
8. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa:
- 0,045-0,852 mm, ak dôjde k opotrebovaniu;
- 0,045-0,252 mm bez opotrebovania.
Sklad náhradných dielov dodáva prítlačné polkrúžky hrúbky mm: 2,80; 2,85; 2,90; 2,95.
9. Namontujte veká ložísk ojnice a utiahnite matice momentom 42 Nm.
10. Skontrolujte:
- axiálna vôľa ojnice;
- správne otáčanie kľukového mechanizmu.
11. Nainštalujte:
- olejové čerpadlo, uistite sa, že sú prítomné centrovacie puzdrá a utiahnite skrutky na 25 Nm;
- dvoch ozubených kolies a hnacej reťaze olejového čerpadla utiahnite tri upevňovacie skrutky medzi ozubeným kolesom a nábojom na krútiaci moment 10 Nm.
12. Nainštalujte kryt prednej časti kľukového hriadeľa a zaistite ho tesniacim prostriedkom Loctite 518. Pás H tesniaceho prostriedku by mal mať šírku 0,6 mm až 1 mm (obr. 3.79).
13. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 1128-01, namažte pracovný okraj a vonkajší povrch tesnenia olejom. Otočte dištančnú objímku, ak je opotrebovaná dosadacia plocha nosa kľukového hriadeľa v mieste, kde bolo nainštalované staré olejové tesnenie.
14. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa (ložisko č. 1) pomocou nástroja Mot. 1129-01 Toto zariadenie vám umožňuje zarovnať kontaktné body tesnenia s kľukovým hriadeľom. Namažte pracovný okraj a vonkajší povrch tesnenia.
15. Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite upevňovacie skrutky na 10 Nm.
Upozornenie. Do kľukovej skrine pan je utesnený špeciálne tesnenia ustanovené po-predajný servis, s výnimkou E7J 764 motor, ktorý používa RHODORSEAL 5661 tmel na utesnenie. Tmel valčekom by mali mať šírku.
Nezabudnite vymeniť dve polkruhové tesniace tesnenia v sekcii A za nové a na dosadaciu plochu zotrvačníka/kľukového hriadeľa naneste tmel AUTOFORM.
16. Nainštalujte zotrvačník a zaistite ho pomocou nástroja Mot. 582-01. Naneste kvapku tmelu Loctite FRENETANCH a utiahnite na 50-55 Nm.